高速铁路桥隧常见病害如何拟定病害整修方案.pptVIP

;整修梁端橡胶止水带病害 整修桥面栏杆病害 整修桥梁防排水设施病害 整修救援疏散通道病害 整修桥面声屏障病害 整修隧道衬砌裂缝掉块病害 整修隧道边坡和仰坡病害 整修隧道防排水设施病害 ;整修梁端橡胶止水带病害 ;（二）作业程序;1.粘合剂涂刷均匀； 2.粘接牢固、无松动、无翘起、无漏水。;（二）安全卡控 1．带班人员严把质量、安全关； 2．作业结束后，带班人员必须最后离开作业现场，认真检查防止物品遗落在作业现场。 ; 整修桥面栏杆病害 ; 4．照明灯具：必须满足作业的需求，由专人负责，施工前必须检查照明设备的状态，严禁设备带病上道。夜间施工作业前将照明灯具布置完毕。 ;二、作业质量标准;（二）安全卡控 1.带班人员严把质量、安全关； 2.作业结束后，带班人员必须最后离开作业现场，认真检查防止物品遗落在作业现场。 四、作业质量记录 《日计划及完成情况》和《派工单》应有回检数据和带班及质检员签名。;五、整修栏杆掉块作业程序;4.照明灯具：必须满足作业的需求，由专人负责，施工前必须检查照明设备的状态，严禁设备带病上道。夜间施工作业前将照明灯具布置完毕。 （二）作业程序 1.凿除破损的栏杆表面混凝土； 2.将混凝土表面灰屑清理干净； 3.在表面或裂纹处涂一层PVAc； 4.待PVAc涂层稍干后，用已拌好的塑料水泥砂浆进行修补； 5.作业结束后及时清理现场，及时通知驻站联络员作业已完毕。;六、整修栏杆掉块作业质量标准 1.补修圬工、联结牢固； 2.表面补修平整、新旧结合密实、无飞边、断裂。 七、安全注意事项 （一）作业条件 1.必须利用“维修天窗”点进行作业； 2.认真执行运统-46登销记制度； 3.认真执行进出作业通道的人员、机具、材料登记签认制度；;（二）安全卡控 1.带班人员严把质量、安全关； 2.作业结束后，带班人员必须最后离开作业现场，认真检查防止物品遗落在作业现场。 八、作业质量记录 《日计划及完成情况》和《派工单》应有回检数据和带班及质检员签名。;整修桥梁防排水设施病害 ; 4. 照明灯具：必须满足作业的需求，由专人负责，施工前必须检??照明设备的状态，严禁设备带病上道。夜间施工作业前将照明灯具布置完毕。 （二）作业程序 1.基层处理：基面应彻底清除油脂、灰尘、污物、脱模剂、浮浆和松散的表层（应采用机械打磨或机械抛丸处理）等，确保基面清洁、干燥和平整。基面必须具有良好的平整度，不得有明显的坑洞或凸起。如果有明显的坑洞，必须提前3～7d，使用早强聚合物修补砂浆进行修补；施工前，表层应干燥。使用喷涂设备或者刷涂、辊涂方式进行基面底胶施工，应均匀、不漏涂、不堆积，也不宜太厚，用量约0.20kg/m2。如果基面过于潮湿，需要进行烘干处理；; 2.防水层作业：底胶固化后，可进行防水层施工。一般在2小时后24小时之前。施工采用专用喷涂设备。施工前，使用气动搅拌器对涂料的A、B组分分别进行搅拌，低温施工时需采取对物料的预加热措施，严禁加入任何稀释剂。喷涂前先对设备进行调试，各系统运转正常后，按照喷涂设备的要求开始进行施工，涂膜厚度2mm，为保证防水层质量，分两次喷涂，每次厚度约1mm，每次一次成型到位，两次间隔时间越短越好。涂膜施工完毕24小时内，应避免重物碾压。风力超过三级时禁止施工，或采取必要的防护措施。防水层涂膜平均厚度不得小于2.0mm，每平方米涂料用量约2.3kg左右；; 3.连接与修补：在自然中断点如伸缩缝、墙角、墙边等处可以自然中断。已涂装的区域如果未形成自然中断，需预先切出宽度和深度至少为6mm的锯齿，然后再施工涂料，使涂膜在锯齿处中断。将锯齿周围的临近边缘用胶带清除掉喷涂过多的涂膜，使表面光滑清洁。在已施工的聚脲防水层交界处或需要修补处，先用带钢丝圆盘的机械砂轮、钢丝刷或其他工具把需修补的表面打毛，增强机械粘合力。用专用处理剂处理打毛的表面，从而除去所有灰尘或其他污染物，并软化现有表面。用手工聚脲或喷涂聚脲施工于所需区域。 4.作业结束后及时清理现场，及时通知驻站联络员作业已完毕。;二、整修桥梁防排水设施作业质量标准 涂刷均匀、涂层表面平整光滑、无流挂、无针孔、无起泡、无开裂。 三、安全注意事项 （一）作业条件 1.必须利用“维修天窗”点进行作业； 2.认真执行运统-46登销记制度； 3.认真执行进出作业通道的人员、机具、材料登记签认制度； 4.设好防护方可作业；; （二）安全卡控 1.带班人员严把质量、安全关； 2.作业结束后，带班人员必须最后离开作业现场，认真检查防止物品遗落在作业现场。 四、作业质量记录 《日计划及完成情况》和《派工单》应有回检数据和带班及质检员签名