3汽车文化第三讲-1.pptVIP

第一节 汽车外形从简陋到多元的演变 第二节 造型元素的审美 第三节 车标艺术 第四节 概念车的韵味 第五节 艺术活动的联姻 第三讲 汽车美学与艺术 * 汽车是典型的科学与艺术的结晶体第一节 汽车外形从简陋到多元的演变 一、“无马的马车” 最早出现的汽车，其车身造型基本上沿用马车的形式，因此称为“无马的马车” 。 * 图4-1卡尔.本茨的三轮车 * 图4-2 哥特里布.戴姆勒的四轮汽车 * 图4-3 1892年的标致汽车 * 二、“扛着”箱子的车 　　美国福特汽车公司在1915年生产出一种不同于马车型的汽车，其外形特点很像一只大箱子，并装有门和窗，人们称这类车为“箱型汽车”（图4-4）。 至1927年共生产了1500万辆。 * 图4-4 福特汽车公司的“箱型汽车” * 三、 酷似“甲壳虫”的车 20世纪20年代，随着汽车速度日益提高和汽车空气动力学发展的需求，方箱式汽车逐渐被淘汰。1934年美国克莱斯勒汽车公司推出著名的“气流型”轿车(图4-5)。该车发动机罩前部圆滑倾斜，前后翼板与车身紧贴，前大灯、备胎等隐入车身内，前挡风玻璃分成向侧面倾斜的左右两块，这种圆滑的造型形式称为流线型，影响至今。 * 其中，由杰出的费迪南·保时捷博士主持开发的、酷似甲壳虫的汽车——大众“甲壳虫”轿车