汽车维修技术_第十六章.pptVIP

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2020-04-01 发布于安徽
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汽车维修技术_第十六章.ppt

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第四节油料及特种液的使用 (6)润滑脂的正确使用与保管 ①各轮毂轴承、底盘各黄油嘴(传动轴的十字轴承除外)及分电器油杯加钙基润滑脂;在严寒地区应尽可能使用锂基润滑脂。 ②不同牌号、种类及新旧润滑脂不可混用、乱用。保管中容器应加盖封严，以防混入水和杂质;在无库存放时，应防风避雨和口光照晒;要坚持推陈存新的原则，注意检查。一旦不宜久存时，应尽快发出使用。上一页下一页返回第四节油料及特种液的使用二、特种液的使用保管汽车常用的特种液有制动液、减振液和防冻液三种。 1.制动液汽车制动装置使用的制动液俗称刹车油，刹车油必须能确保行车安全可靠，它要求沸点高、蒸发少、耐热不易变质、低温流动性好、不腐蚀机件、吸水性小、有适当黏度。常用的制动液有植物油型、合成油型和矿油型三种。在使用中，严禁不同种类、牌号的制动液油混用(掺兑)，否则会失效。醇型制动液易燃，保管使用中应特别注意防火。上一页下一页返回第四节油料及特种液的使用 2.减振液减振器内灌注的油液为减振液。目前各型汽车用的减振液多是用变压器油和汽轮机油按体积各50%配合而成的，也可用70%的车用机油和30%的轻柴油按体积掺和。 3.防冻液防冻液是汽车发动机冷却系用的低冰点冷却液。目前使用的主要是用水分别与乙二醇、酒精和甘油等按一定比例混合而成的。其特点是:冰点比水低，以防止冷却系结冰;长效的乙二醇一水防冻液，能防冻、防沸、保护冷却系金属和免积水垢等。在保管使用中应注意的问题: 上一页下一页返回第四节油料及特种液的使用 (1)乙二醇-水防冻液其优点是冰点低，沸点高，挥发损失少，热容量大，冷却效率高，黏度较小。其缺点是有毒，使用时应注意不能进入口内，易氧化产生酸性物质腐蚀金属，对橡胶有轻度腐蚀性，可对钢、铁、铜、铝的机件防腐蚀。 (2)酒精-水防冻液其优点是流动性好，散热快，酒精来源较广，易配制。其缺点是:酒精易蒸发，沸点低，损失大，冰点能逐渐随酒精蒸发而变高，使用不经济，酒精易燃，容易发生火灾，所以在使用时应特别注意防火。 (3)甘油-水防冻液甘油不易蒸发和着火，对金属腐蚀性较小，但不易降低冰点，使用不经济。上一页返回知识回顾Knowledge Review 第十六章汽车总装及修竣后的检验第一节汽车总装第二节汽车修竣后的检验第三节汽车的验收第四节油料及特种液的使用第一节汽车总装汽车各总成、合件、零件修竣后，须组装成为一辆完整的汽车。这种组装过程称为汽车的总装。汽车总装后，尚需加以调整，使各部分都符合技术条件的规定要求，最后在行驶中试车予以检查，并鉴定其是否确实修理完好，此项检查称为修竣检验。汽车总装配的工作是否完善，修竣检验是否落实，对汽车将来的使用性能和运行安全，均有着极大的影响。将汽车各总成、合件、零件进行必要的清洁、检查与调整后，还应做好各项准备工作。例如:所需用的机工具、设备、各种垫片(圈)、开口销等，特别是一些专用的螺栓(帽)应备齐，以免误工时。同时还应遵循装配顺序，确保人身和机件安全。各种汽车虽然结构不完全一样，但装配顺序基本相同。具体步骤如下: 下一页返回第一节汽车总装 1.安装前桥先将车架架好，把装好车轮和钢板弹簧的前桥推到车架下面，使钢板前端孔与车架上支架孔对齐，装人前钢板销。再用同样方法装人后端吊耳及支架。也可以先在车架上装好钢板弹簧，再装前桥及车轮。最后装减振器。装前桥时应注意钢板销、吊耳销与衬套的配合，钢板销孔两侧与吊耳的配合间隙最大不超过0. 8 mm，否则应加垫调整。装好锁紧螺栓及黄油嘴;减振器拉杆孔中的橡胶套应完好无损，对不对称的钢板弹簧应注意安装方向。上一页下一页返回第一节汽车总装 2.安装后桥后桥安装的方法和注意事项与前桥相同。 3.安装制动器对液压制动装置，先装制动总泵，然后安装油管，使之与各轮分泵连接。气压制动装置的安装应先装贮气简和控制器，再用气管连接各制动气室，并将气管固牢，以防颠振折断或磨破。 4.安装离合器踏板和制动踏板将踏板支架装在车架上，在踏板轴上装好离合器及制动踏板，轴在支架孔内的间隙或制动踏板与轴的间隙一般为0. 08~0. 25 mm。装好离合器分离叉拉杆、总泵推杆及控制器拉杆，并装各弹簧。上一页下一页返回第一节汽车总装 5.安装发动机和变速器装配时，将发动机和变速器先装合在一起，然后装到车架上，也可以分别安装。发动机支承处应装好橡胶垫圈。发动机与车架有连杆时，应装好。 6.安装传动轴装好中间支承后，将万向节突缘接头与变速器和主减速器突缘用螺栓装好。装好的传动轴两端的万向节叉应在同一平面内;传动轴分两段的，先装前面短的，后装后面长的，并且短传动轴