第9章车站施工方案.pdf

第 9 章 车道沟站及长春桥站施工方案 9.1 施工测量方案 9.1.1 测量管理措施 9.1.1.1 人员配备 项目经理部下设测量队，隶属于项目经理部技术质量部。 9.1.1.2 仪器配备 表 9.1－1 主要测量仪器设备一览表 序号 仪器名称 型号/规格 单位 数量 精度 1 全站仪 TOPCON-711S 台 1 ±2”±（2+2ppm）mm 2 全站仪 SET500 台 1 ±5”±（3+2ppm*d ）mm 3 经纬仪 TDJ2 台 2 ±2” 4 水准仪 Ni004 台 1 ±0.2mm/km 5 水准仪 C32 Ⅱ 台 1 ±3mm/km 6 垂准仪 ZL/NL 台 1 1/20 万 7 陀螺定向仪 GAK1 台 1 备注 所有仪器均有计量检测部门检定合格证 9.1.1.3 测量队主要职责 （1）对业主交付的原始平面控制点和高程控制点进行复测； （2 ）对图纸中的坐标（ X ，Y ）和高程（ Z ）进行验算； （3 ）对专业作业队测量员的施工测量放线的数据进行验算； （4 ）对专业作业队测量员的放线进行复核，实行二级测量监控； （5 ）依据业主交付的控制点及施工现场情况进行控制点（平面、高程控制点）加密； （6 ）监督施工队对控制点的保护，对被破坏的控制点及时﹑准确地进行恢复； 99 （7 ）测设重要控制轴线； 通过竖井将平面坐标和高程传递到井下和施工洞中； （8 ）控制观测点的安装精度。 9.1.1.4 施工测量技术要求 （1）测量计算工作的要求： 依据正确（对原始数据要认真仔细地逐项审阅与校核）﹑方法科学（各项计算要在规定的 表格中进行）﹑计算有序（各项计算前后有联系时，前者经校核无误后，后者方可开始）﹑步步 校核（各项计算由不同的人用不同的方法独立进行，结果正确后方可进行下一步工作）﹑结果 可靠（计算中所用的数据与观测精度相适应，在满足精度的前提下，合理地删除多余数字， 以便提高计算速度，多余数字的删除遵循“四舍﹑六入﹑五凑偶”的原则）。 （2 ）测量记录工作的要求： 原始真实（不允许抄录） ，数字正确（不允许有涂改现象） ，内容完整（表头填齐，附有 草图和点志记图等） ，字体工整。 （3 ）工程自始至终保持等精度观测。 观测人员、记录人员﹑仪器﹑测量方法和测量路线等基本保持不变。 （4 ）测量放线和验线工作必须独立进行。 测量放线和验线工作必须满足工程精度要求，严格依据测量规范进行。工作积极主动， 团结协作，为工程的顺利进行提供保障。 （5 ）测量技术资料的收集与整理： 测量人员在执行安全﹑保密等有关规定的前提下，用好﹑管好设计图纸和相关资料，同时还 要及时收集与整理以下资料 : 1）交接桩记录单； 2 ）红线桩坐标和水准点通知单； 100 3 ）工程定位图（车站总平面图和场地地形图） ； 4 ）设计变更文件和图纸； 5 ）平面控制网与水准点成果表和验收单； 6 ）工程重点部位﹑主要轴线和高程验收单； 7 ）测量原始记录； 8 ）竣工验收资料和竣工图； 9 ）沉降变形观测资料。 9.1.2 平面控制测量 9.1.2.1 平面加密控制导线点的布设 在业主委托单位所交付的精密导线网的基