按钢筋混凝土截面验算时.pptVIP

桥梁工程;第2章 墩台的计算 教学要求： 掌握桥梁墩台作用及其效应组合； 掌握桥墩、台的设计计算要点。 ;2.1;1、墩台计算中的作用 （1）永久作用 恒载支承反力：包括上部结构砼收缩、徐变影响 墩台自重：包括基础襟边上的土重及其侧压力 预应力：如对装配式压应力空心墩所施加的预应力 基础变位影响：变位对超静定结构引起的附加内力 水的浮力：对于透水性地基，稳定验算时计算水的不 利浮力，应力验算时考虑水的有利浮力;（2）可变作用（桥台不计风力、流水压力、冰压力） 汽车荷载：包括汽车冲击力（对重力式墩台应计入冲 击力）、离心力、制动力、土侧压力 人群荷载 风力、流水压力、冰压力 桥台不计此项 温度应力 温度变化对超静定结构引起的附加内力 支座摩阻力 （3）偶然作用（桥台只考虑地震力） 地震力 桥台只考虑此项 船只或漂浮物撞击力 施工荷载 涌潮等间歇性荷载 某些特殊河道出现涌潮现象;2、荷载计算 包括恒载和水的浮力、侧向土压力、汽车荷 载冲击力、汽车荷载制动力、流水压力、冰压力、 般只或漂浮物的撞击力、地震力。 （1）恒载和水的浮力 桥梁上部结构恒载传至墩台的计算值，由桥梁支座反力计算确定。对于墩台在水下和土中部分自重的计算方法，要根据地基土性质加以考虑。 公路桥梁设计规范中，在考虑水的浮力时， 对不同的土质和不同的计算内容作了不同的规定： ①位于透水性地基上的墩台，在验算稳定时，应 采用设计高水位的浮力；在验算地基应力时，; 仅考虑低水位时的浮力，或不考虑水的浮力。 ②基础嵌入不透水性地基的墩台，可不考虑水的 浮力。 ③当地基是否透水未定时，按透水与不透水，以 最不利荷载组合计算。 关于自由水与结合水对浮力的影响 砂性土：孔隙水多为自由水，可按有浮力考虑 粘性土：孔隙水中含水量介于液限与塑限之间 ，按不利情况考虑;（2）土的重力及侧向土压力 一般桥台和挡土墙考虑主动土压力，台前和 墙前可考虑静土压力。 ①静土压力标准值;②主动土压力标准值 a 、土层特性无变化且无汽车荷载时;b 、土层特性无变化但有汽车荷载，在β=0°时按下式计算;③桩柱式桥台土压力的计算宽度 公路桥涵设计规范规定： 当桩柱间净距 li 不大于桩柱直径 D 或宽度时，不考 虑桩柱间空隙的折减，作用在每根桩柱上的土压力计算 宽度 b 按下式计算：;（3）汽车荷载冲击力 钢筋混凝土桩柱式墩台，以及其它轻型墩 台，在计算汽车荷载时应计入冲击力。因属于局 部加载，故冲击系数取1.3。 （4）汽车荷载制动力 汽车荷载的制动力是桥梁墩台承受的主要纵 向水平力之一。制动力可按公路桥涵设计规范中 有关规定计算。在计算梁式桥墩台时，制动力可 移至支座中心（铰或滚轴中心）或滑动支座、橡 胶支座、摆动支座的底座面上。;（5）流水压力 作用在桥墩上的流水压力，可按公路桥涵设 计规范中有关规定计算。流水压力的合力作用 点，假定在设计水位以下1/3水深处，即假定河底 的流速为零，作用力的分布呈倒三角形。 位于涌潮河段的桥墩台，应考虑因涌潮潮差 产生的水压力和涌潮对桥墩的拍击力。由于涌潮 现象机理十分复杂，在设计计算前须对涌潮在桥 位出现的规律及对结构物的作用力大小和计算图 式进行研究分析。;（6）冰压力 严寒地区位于有冰棱河流或水库中的桥梁墩 台，应根据当地冰棱的具体情况及墩台形状计算 冰压力。 冰压力有竖向和水平向作用力，主要是水平 向作用力。竖向力是由冰层水位升降而对桥梁墩 台产生的作用；水平向作用力包括因风和水流作 用于大面积冰层而产生的静压力、冰堆整体推移 产生的静压力、河流流冰产生的动压力（流冰压 力）等。;（7）船只或漂流物的撞击力 船只或漂流物的撞击力，虽是桥梁墩台的偶 然荷载，但是对桥墩结构的危害性很大，对于通 航河道或有漂流物的河流中的墩台，设计时应考 虑船只或漂流物的撞击力。 漂流物的撞击力，在无实际资料时可按下式 估算：; 规范规定，船只的撞击力可根据河道等级和船只的 撞击力方向查表（如下表）取值。如航道中有大吨位船 只航行时，应根据具体情况另作分析确定。 船只撞击力的作用点，假定在计算通航水位线上， 墩台身的宽度或长度的中点处；当设有与墩、台分开的 防撞击的防护构造时，可不计船只撞击力；对于四、五、 六级航道内的钢筋混凝土桩墩，顺桥向撞击力按表中所 列数值的50％计算。;（8）地震力 地震力是一项十分重要和危害性大的偶然荷载，在 墩台设计计算时要进行抗震验算和必要的防护构造措施 设计。