武汉物流分析.ppt

* 武汉物流市场调查分析报 告 书 * 目 录 1、武汉地理环境分析 2、空运市场分析 3、铁运市场分析 4、陆运市场分析 5、业务发展分析 * 1、武汉地理环境 武汉素有“九省通衢”之称，地域面积8467.11平方公里。其区位优势不言而喻。武汉处于优越的中心位置，与长沙、郑州、洛阳、南昌、九江、合肥等大中城市相距550公里以内，与京、津、沪、穗(广州) 、渝、西安等特大城市均相距在1200公里左右。特快火车基本10小时左右都可到达。武汉是华中地区航空中心，有武汉天河机场，高速公路：京珠高速公路、沪蓉高速公路、汉十高速公路在此交汇，武汉市内有天河机场高速公路、武汉外环高速公路等高速公路。国道：316国道、318国道、106国道、107国道在此交汇。铁路：京广铁路、京九铁路、汉丹铁路、长荆铁路、武九铁路。是全国最为重要的铁路枢纽之一。巨大的区位交通优势推动了武汉现代物流业的快速发展。 * 武汉地理环境 武汉是湖北乃至华中地区的最大的工业城市，拥有冶金、纺织、造船、制造、光电、信息、医药、食品、化工、汽车等产业。20世纪90年代，武汉先后建立了位于汉阳沌口的武汉经济技术开发区、位于武昌的武汉东湖高新技术开发区、位于汉口东西湖的台商投资区，以及位于新洲阳逻的阳逻开发区。 目前武汉市政府将武汉定位于华中地区的制造业中心和物流中心。以武汉及周边城市物流基础设施与物流企业基础，以长江水道、铁路、高速公路、航空（即四大物流通道）干线等国家综合运输网络为主干，形成以武汉为中心的1小时、6小时、24小时、72小时四个级别的物流服务时域圈，届时武汉将成为华中地区的物流中心。 * 2、空运市场的主要竞争对手 随着近年来中国经济的不但发展壮大，促使国内物流市场的空前繁荣，也使得国外一些大的物流集团纷纷进入中国，在中国拓展自己的市场，发展自己的网络，分享中国经济快速增长的成果。 武汉近年来快递业发展迅速，全球四大快递公司(UPS，TNT，DHL，FEDEX)纷纷落户在此，同时其它跨国快递公司也在武汉设有分支机构，与本土快递公司(EMS、宅急送、申通、顺风快递等)一同竞争。 * 3、铁运市场分析 武汉铁路运输主要以钢材、煤等工业原材料为主，而中铁快运则主营行包业务.与四大快递巨头的小件快递并无太多重合. 中铁快运的优势就在于几乎不受气侯的影响,一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。 运输的速度比一般货车快,远远高于海上运输. 运输量较大,铁路一列货物列车一般能运送3000～5000t货物，远远高于航空运输和汽车运输。 运输成本较低,随着市场上油价的不断上涨,加上铁路的大提速,势必会将大吨位的货物运输转移到用铁路运输. 由于铁路的中转手续较复杂,导致客户取件时间过长,服务品质有所降低. * 4.1 陆运市场分析-零担 武汉运输市场经过长期的发展，其运输市场已形成一定的规模。各种类型的大小托 运部、信息部、货运公司星罗棋布。经对市场进行调查，武汉市已形成有较大的信息、货运中心数十家，其中较大的有汉正西货运市场、汉正街货运市场、吴家山货运市场、舵落口西大门货运市场、舵落农贸大市场,二七东大门货运市场，武昌区广埠屯一部分货运市场及江南货运。 武汉市货运市场，因各自所处的地理位置、周边货运状况及规模的不同，各货运市场有各自所经营的特色。如汉正西货运市场，为跨省货物的集散地，因此该货运中心所设有的货运部大部份在其它省份设有货运部（分支机构）。汉正街货运市场则多为操作湖北省内的货运部。武昌区广埠屯货运市场主要从事电脑及数码产品的省内、外配送。 * 4.2 陆运市场分析-评估 经过对武汉市路线运输市场的调查分析后得出: 1.武汉市路线运输市场规模之大，操作技术之低，为各物流公司进入此行业降低了门槛，各物流公司可以很容易进入。且能为物流公司创造利润的同时还能拓展自己的网络,提升物流公司在市场上的竞争力。 2.零担干线货运之盈利空间，可成为物流行业新的利润增长点,同时为物流后期的发展储备资源及人才,且可深化现有客户之合作。 * 4.3 陆运市场分析-市配市场现况综述 目前，武汉虽然有50多家第三方物流企业，但基本上仍是单一以运输或仓储为主,真正能为客户提供完整物流方案的公司并不多.更有意思的是,一些企业,特别是许多在20世纪五六十年代建厂的国有大中型企业,并不接受社会专业分工的观念,而且也简单地将物流与仓储和运输等同起来. 今年以来,武汉物流业正在发挥自身优势,整合现有物流资源,逐步向第三方物流发展.从现状看来,武汉已初步显现了颇具地方特色的“产业＋物流业”的捆绑投资结构. 与沿海经济发达省市相比,武汉的区位优势正在弱化,物流市场信息化和组织化程度低,物流基地设施不