发动机冷却系统的检测.pptxVIP

第五节发动机冷却系的检测学习目标 复习知识： 1．能正确叙述水冷却系的功用、结构及工作原理； 2．能正确描述水冷系冷却强度调节的方式； 能力目标 1．能正确描述水冷系主要机件的检测及维修方法。为什么对发动机进行冷却，是不是冷却效果越大越好？冬季行车有必要原地热车吗？怎么热车才正确？润滑油加的越多越好吗？一、冷却系的作用 保持发动机在最适宜的温度（80℃～90℃ ）范围内工作。 发动机的冷却方式: 根据所用冷却介质不同，可分为风冷式和水冷式。 水冷式——以水为冷却介质，热量先由机件传给水，靠水的流动把热量带走而后散入大气中。散热后的水再重新流回到受热机件处。适当调节水路和冷却强度，就能保持发动机的正常工作温度。同时，还可用热水预热发动机，便于冬季起动。 风冷式——高温零件的热量直接散入大气。 二、水冷系的组成及水路 膨胀水箱、风扇(有的装风扇离合器)、水泵、水套(在气缸盖或气缸体上制出的夹层空间)、散热器、百叶窗、节温器、水管、水温表和传感器等。 水冷系主要部件 1.散热器 将水套出来的热水自上而下或横向地分成许多小股并将其热量散给周围的空气。 散热器由上水室、下水室、散热器芯等组成。 横流式散热器 1-上水室；2-进水管；3-散热器芯；4-散热器盖；5-下水室；6-出水管 ? 纵流式散热器 板式散热器芯 散热器芯部是散热器不可缺少的核心部件,起主要的散热作用。散热器芯由许多冷却管和散热片组成，对于散热器芯应该具有足够的通流面积，让冷却液通过，同时也应具备足够的空气通流面积，让足量的空气通过以带走冷却液传给散热器的热量。同时还必须具有足够的散热面积，来完成冷却液、空气和散热片之间的热量交换。采用散热片是为了增加散热器芯的散热面积。散热器芯的构造形式有多样，常用的有管片式和管带式两种 。 管片式散热器芯：冷却管的断面大多为扁圆形，它连通上、下水室，是冷却水的通道。和圆形断面的冷却管相比，不但散热面积大，而且万一管内的冷却水结冰膨胀，扁管可以借其横断面变形而避免破裂。采用散热片不但可以增加散热面积，还可增大散热器的刚度和强度。这种散热器芯强度和刚度都好，耐高压，但制造工艺较复杂，成本高。 管带式散热器芯：采用冷却管和散热带沿纵向间隔排列的方式，散热带上的小孔是为了破坏空气流在散热带上形成的附面层，使散热能力提高。这种散热器芯散热能力强，制造工艺简单，成本低，但结构刚度不如管片式大，一般多为轿车发动机采用，近年来在一些中型车辆上也开始采用。 散热器盖 散热器盖上带有空气-蒸汽阀 空气阀在散热器内气压下降时，与大气相通，防止散热器芯管被大气压坏。 蒸汽阀一般在散热器内压力达到一定值时，阀门开启，部分水蒸气经泄气管排入大气，避免损坏散热器。 散热器外观检测1散热器表面检测①首先用水冲洗散热器芯，清除其表面的灰尘，如有油污，应用汽油洗净。然后从外部察看散热器上、下水室及芯子，不得有渗漏现象，散热器框架不得有断裂和脱焊现象。散热器芯上如果嵌有杂物，可用细钢丝进行清理。 ②检查散热器的紧固情况，散热器应当紧固可靠，前后晃动无松动现象。③检查储液罐的连接管是否有漏气或堵塞现象，发现有漏气或堵塞时应予以排除或疏通，以防储液罐的冷却液回不到散热器内。散热器外观检测2散热器渗漏检查 ①检查散热器的裂缝：将散热器放入水槽内，由散热器的加水口充入压力为0.1 MPa的压缩空气，如散热器各处冒气形成气泡，则说明散热器已严重腐蚀。 如冒气点不多，则说明不严重，可在冒气处找出渗漏点，做上记号，以便焊修。②检查散热器内部淤塞：按注入散热器内部的水量，就可分析出散热器芯子是否淤塞或堵住。如果出现淤塞现象，则必须进行清淤处理。散热器散热性能检测仪器设备：散热器性能测试台应用范围:汽车（内燃机、柴油机、发电机、风电机组）散热器、油冷器、中冷器、水箱、等的换热性能。散热器的维修 散热器的主要维修内容是：清堵、焊漏和整形，以及水冷却系的密封检查。 1.清堵 (1)散热器外部堵塞的清理 (2)散热器内部堵塞的清理 2.焊漏 (1)散热器渗漏的检查 (2)焊修 3.整形散热器盖阀门密封性的检查 将散热器盖旋装在测试器上，用手推测试器，直至蒸汽阀打开为止。蒸汽阀应在压力0.026~0.037 MPa时打开，若压力低于0.026MPa时打开，应更换散热器盖。 2.散热风扇 1.作用：提高流经散热器的空气流速和流量，以增强散热器的散热能力并冷却发动机附件。 2.安装位置：风扇多为轴流式，装在发动机壳与散热器之间，与水泵同轴驱动。 4.风扇叶片材料有钢板、塑料和铝合金。叶片数：4～6片。 叶片与叶轮旋转平面之间有一偏扭角 。电动风扇 原理 电动机的开关由散热器的水温开关控制，并且有高低速两个挡位，低速挡在沸点内使用，高速挡在沸点要冷却时自动起作用。