《皮卡总装工艺简介》.pptVIP

三、皮卡调整工艺 1、车门调整 1.1目的 保证车门间隙面差，保证淋雨密封性，保证门锁锁止可靠 1.2调整顺序 以后立柱外板为基准，先调整后门，然后调整前门，再调整翼子板和机盖，最后调整前组合灯、前保险杠、散热器罩，主要为焊装预调，总装进行微调 1.3调整位置及方式 1.3.1锁销调整：锁销前后方向可通过增减调整垫片调整，影响门锁锁止性能；上下方向可通过移动锁销固定螺母板进行调整，影响门锁锁止性能；内外侧可通过锁销旋转180°、移动锁销固定螺母板以及两者结合进行调整，主要影响间隙面差，对门锁锁止有轻微影响。 1.3.2门铰链调整：门铰链与侧围板处可通过局部增加垫片使车门旋转，以保证面差以及顶部与侧围间隙，从而保证淋雨密封性。 三、皮卡调整工艺 2、制动、离合踏板高度调整 2.1目的 保证制动、离合性能及舒适性 2.2调整方式 三、皮卡调整工艺 3、驻车制动调整 1.1目的 保证驻车制动性能 1.2调整步骤 驻车制动的调整应在真空加注制动液之后进行，调整方法如下： 1）先踩制动踏板5次以上，检查制动液灌注是否成功，这一过程有调整制动间隙的作用； 2）驻车制动杆到全行程3-5次，检查驻车拉索是否挂上，同时消除各种间隙； 3）驻车制动杆从最低位拉到第四齿，打紧一号拉索的调整螺母； 4）拉起驻车制动杆（约为350N）检查手刹齿数不超过13齿。 否则重复第3步。 手刹 调整螺母 三、皮