悬臂和连续梁桥简介.pptxVIP

第一节 悬臂梁桥一、 悬臂梁桥结构类型和力学特点 1、悬臂梁桥力学特点（从永久作用和可变作用两方面与简支梁锚跨跨中弯矩相比）由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩显著减小, 可减小主梁高度降低材料用量和结构自重，跨越能力提高。2、悬臂梁桥结构类型：悬臂梁桥的上部结构由锚固孔、悬臂和悬挂孔（简称挂孔）组成。（1）双悬臂梁桥恒载：因支点负弯矩的卸载作用而显著减小车道荷载：与简支梁布置车道荷载时的结果一样（2）两个单悬臂梁与中孔简支挂梁组合的三跨悬臂梁桥恒载：因简支挂梁的跨径缩短减小车道荷载：只按支承跨径较小的简支挂梁产生的正弯矩计算，因此比简支梁小得多。(3)双悬臂梁（或单悬臂梁）与简支挂梁联合组成多孔悬臂梁桥(4)带挂梁的T形悬臂梁桥其它特点：（1）悬臂端容易下挠，行车舒适性较差。（2）一般为静定结构，结构内力不受温度、混凝土收缩徐变和地基沉降等因素的影响。二、悬臂梁桥一般构造1．立面布置及基本尺寸1）跨径布置??各跨跨径比??悬臂长与跨径比具体考虑因素?材料–钢筋混凝土——悬臂较短，减小负弯矩–预应力混凝土——悬臂可适当加长?施工方法–纵向分缝——必须考虑锚孔的吊装重量–横向分缝——可适当加长悬臂长度?特殊使用要求–城市桥梁可能要求较小的锚孔，但必须保证稳定性 单孔双悬臂梁桥： 主梁为T形截面时，悬臂长度一般为中跨长度的0.3～0.4倍。 箱形截面时，最好使跨中最大和最小弯矩的绝对值