中国汽车发展史简介.docxVIP

WORD格式 专业资料整理 中国汽车发展史简介 摘要 ..................................................... 2 关键字 ................................................... 2 前言 ..................................................... 2 一 、汽车的原始概念――座驾 .............................. 3 二 、中国汽车发展史，中国人必须知道的历史 ................4 三 、中国与发达国家汽车差距 .............................. 7 四 、中国汽车发展展望 .................................... 8 五 、参考文献 ............................................ 8 摘要：时下 , 对于居住在都市和乡陌的大多数中国人来说 , 汽车作为现代化的交通运输工具已再是什么新奇之物了， 但是对中国汽车历史的经过却少为人知，本文对中国汽车自古及今的历史简单介绍，并综合中外汽车的现状略加分析，了解中国汽车的历史，现状及未来。 关键字：座驾 中国汽车 汽车历史 现状 差距 发展 一 、汽车的原始概念――座驾 座驾，意即有人坐有人驾驶的代步工具。 每天迎着晨曦，眺望满街的车水马龙，汽车像蝗虫一样塞满了街道，开车的，乘 车的满脸焦虑，汽车已经主宰了交通工具市场。 现代文明带来的负面影响， 在“车”的世界里都发挥得淋漓尽致。 以车代步发展到如今， 是否还可以激发起人们对车的怀旧情结？那些原始和落后的交通工具， 伴随乘车人、拉车人那份怡然自得的心理却又是十分难得的。 在所有的历史变迁中， 车的变迁，可谓与人们生活息息相关， 都具有时代个性，代表着一种文化背景和品位。从它的由简到繁、由人 (畜 )力到机械、由慢到快 ?? 我无法考证其 “车”的沧桑巨变，据说在我国就有几千年的历史。 古时英雄好汉驰聘沙场是骑马， 留下了几多惊险神话。 后来皇上出游或战争需要，人们发明马 (或牛、驴 )拉的两轮车，这可从兵马桶的出土和许多古迹壁画上可以证实。《苟子 “解蔽》： “奚仲作车 ”。“奚仲，夏禹时车正。黄帝时已有车服，故谓之轩辕 ”。轩，就是古代一种前顶较高而有帐幕的车子，供大夫以上乘坐。 “啸嗷东轩下 ”、“月上轩而飞光 ”的情境是多么令人景仰。杜牧《阿房宫赋》： “雷霆乍惊，宫车过也，辘辘远听。 ”“车骑塞巷，宾客盈座 ”，又是另一般场景。辒，乃古代兵车之一种，四轮车，上蒙以生牛皮，下可容十人，又能往来运土填 堑，以攻城为主要任务。辒车，是古代一种卧车，据说秦始皇在外驾崩，就是用 辒车运回宫的。辎车，则是古代一种有帷盖的大车， 既可载物，又可作卧车。《后汉书》载： “云辎蔽路，万有三千余乘。 ”不由入想起杜甫《兵车行》里车辚辚， 马萧萧的战争场面。总之，古人颇具聪明才智，发明车目繁多。且这些 “座驾 ”多象征着权贵富豪的身份和地位。不过，这些车多为畜力拉车。 到了汉代，四川民间出现了 “鸡公车 ”系用硬木制造，长 4 尺，车架安设在独轮两侧，由一人掌扶两个车把推行，有时也可前拉后推，载人载物均可。车子虽小巧，载重量却可达二三百公斤。 “鸡公车 ”因系独轮着地，所以无论平原山地，小道皆可畅行无阻， 是一种胜过人力担挑和畜力驮载的既经济又实用的交通运输 工具，是人类交通史上一项重要发明， “独”领风骚若干年代， 至今还在发挥 “余热 ”，在乡村，建筑工地仍有它的身影。 据当代日本学者在研究自行车发展史时， 认为“鸡公车 ”是自行车的始祖。 到了三国时期，诸葛亮六出祁山时在陕西县黄河镇发明了 “木牛流马 ”的交通工具。《三国演义》第 102 回交待此事，题作 “司马懿占北原谓桥，诸葛亮造木牛流马。 ”它比 “鸡公车 ”进了一大步，可以爬坡上坎。靠着它，成都平原出产的粮秣才得以连续翻越 “猿猱欲渡愁攀援 ”的巍巍秦岭。 至于 “作一木牛， 连仰双环，人行六尺，车行车步的 “木牛流马 ”究竟属何形态，利用何种原理，仍是一个千古之谜。 “鸡公车 ”的第二次变革是在宋代，变一人推动为前后两人把架、两旁两人扶拐，前用驴拉，称 “串车 ”。第三次变革是在明代，在 “串车 ”的基础上加拱形席作顶，用来拉客，称为 “双缱独轮车 ”。第四次变革是在清代，增加了风帆，巧妙地利用风力。 “鸡公车 ”后来跨江越淮， 传到中原大地。 在抗日战争和解放战争时期，“鸡公车 ”将粮草、辎重运往前线，可谓旷世奇功。 到了 20 世纪初，城市里出现了双轮的人力黄包车，作为主要的 “客运 ”