桥墩混凝土剥蚀加固工程施工方案.docxVIP

青藏铁路格拉段第二标段干沟雪水大桥 桥墩混凝土剥蚀加固方案 桥墩混凝土剥蚀加固工程施工方案 1．工?程?概?况 雪水河大桥地处大干沟水电站库区内，位于大坝上游，是青藏铁路上的重要桥梁。 该桥?11?墩?2?台，2＃～10＃墩为水中墩，全部进行防剥蚀加固处理。 桥墩剥蚀现状：对?2?号墩进行观察，冻结线下墩身剥蚀，局部表层混凝土脱落， 露出骨料，为防止剥蚀进一步发展，必须对桥墩进行抗剥蚀加固。 加固措施为： 桥墩加固采用外包?C30?混凝土，厚?30?厘米。为满足水下灌注，采用在脚手架上先 焊制内径?D+60?厘米的钢筒下沉至承台顶，然后灌注水下混凝土封底，封底完好后，抽 干内部水然后灌筑剩余混凝土至水库设计水位上?25?厘米。 所采用混凝土为高抗冻性混凝土，灌注混凝土高度为?6.15～6.69?米。 外包钢筒为?5?毫米厚耐侯钢板，钢板防腐采取外涂?2?毫米厚环氧树脂。 主要技术标准 铁路等级：Ⅰ级线路 正线数目：单线 坡度：—4‰ 线路曲线半径：R=1200?米 地震烈度：八度 2．工程项目的施工顺序及主要施工方法 2.1?栈桥施工 - 中铁四局集团第二工程有限公司 1 青藏铁路格拉段第二标段干沟雪水大桥 桥墩混凝土剥蚀加固方案 栈桥设计 因需支护的墩身均为水中墩，需设栈桥做便道，以保证施工机械与人力的通行。 （1）栈桥长度 大桥施工常水位?9m，栈桥布置于大桥上游侧，栈桥中心距大桥中心?4.5m。从格尔 木岸下河便道接入，通至拉萨岸下河便道。 （2）栈桥结构形式 栈桥宽度?3.0m,桥面坡度为平坡。 （3）栈桥结构确定 由于雪水河大桥水位较深，常水位水深?9?米，以目前工程量搭设钢便桥施工难度 大且投入较大，且十分不经济，因此拟采用钢浮桥。 由于考虑小型起重设备上桥、人员、小型机具、钢筒自重、混凝土输送泵管道通 过，因此每米浮力按?1?吨考虑。 栈桥设为浮桥，采用钢浮箱承力，钢浮箱采取?3*3*1.2?米，间距按照浮箱中心距 5?米布置；桥面采用?I28?号工字钢作纵梁，设置二道； I12?号工字钢作横梁，长?3.0 米，间距?0.6?米；桥面板采用钢板铺设，钢板厚?1?厘米，纵长?306?米；桥面两侧安装 防护栏杆，栈桥两侧布设电缆线。 1?厘米厚钢板桥面 Ⅰ12?工字钢横梁?＠0.6?米 Ⅰ28?工字钢纵梁 3*3*1.2?米浮箱钢板厚?6?毫米＠5?米 纵?断?面?图 3?米 面板 I12?工字钢横梁 Ⅰ12?工字钢横梁 Ⅰ28?工字钢纵梁 钢浮箱 横?断?面?图 栈?桥?结?构?图 - 中铁四局集团第二工程有限公司 2 序号 项?目 单位 数?量 备?注 1 6mm?浮箱钢板 t 91.5 2 Ι28?工字钢 t 27 3 Ι12?工字钢 t 21 4 δ=10mm?钢板 t 70.65 1.20.51.9施工浮桥1.90.51.2格尔木青藏铁路格拉段第二标段干沟雪水大桥 桥墩混凝土剥蚀加固方案 1.2 0.51.9 施工浮桥 1.9 0.5 1.2 格尔木 3.9 3.6 1.5?0.5?1.9??1.9 0.5?1.2 拉萨岸 10＃墩 作业平台 雪水河 306?米 2＃墩 格尔木岸 栈桥平面示意图 单位:米 栈桥工程数量表栈桥搭设栈桥施工工艺流程：浮箱制作 浮箱运送就位 架设纵梁 栈桥工程数量表 栈桥搭设 - 中铁四局集团第二工程有限公司 3 8雪水河4.5青藏铁路格拉段第二标段干沟雪水大桥 桥墩混凝土剥蚀加固方案 8 雪水河 4.5 架设横梁 铺设桥面面板 焊扶手栏杆 布设桥面电缆线 （1）栈桥施工前，利用汽车将材料及设备运至公路桥上，用汽车吊将材料吊至机 动船上，采用水上运输方式，运至墩位处，利用浮吊将材料吊装到位。 浮箱就位后，选择钢筋混凝土重力锚，锚的布设采用八字锚，锚的抛设用浮吊船， 将置于浮箱的锚以粗千斤绳穿入锚鼻，将重力锚吊放至河床固定，用卷扬机将锚绳拉 紧，固定浮箱,以便进行浮桥上部拼装。 重力锚（置于河床底） 已?搭?浮?桥 浮箱 桥墩 桥墩 浮箱定位示意图 （2）梁部施工 栈桥梁部施工采用浮吊配合，将工字钢运输到位后吊装架设。纵梁、横梁架设焊 接完毕后，由卷扬机拖拉桥面钢板就位，焊接。 两侧焊钢栏杆，布设桥面电缆线，施工其他附属设施。 浮桥施工完毕。 2.2?作业平台施工 作业平台，采用钢管脚手架进行搭设。 基础置于承台及加台顶，设为双排脚手架。作业平台自承台上高?8?米，内架宽?5.5 米，外架宽?7.9?米。承台标高为?3334?米，施工常水位?3337.5?米，脚手架下部在水中。 施工时自便桥逐步推进，竖直安设立杆，放稳后安装立杆，直至平台搭设完毕。由于 下部在水中，无法设横撑及剪刀撑，因此，向上接高脚手架，设剪刀撑，确保作业平 台稳固。 - 中铁四局集团第二工程有限公司 4 青藏