T3航站楼流程及资源分配.pptVIP

沈阳桃仙机场三期建设工程指挥部 * （二）T3航站楼流程设计（续） 11、国际经停过境旅客流程 下飞机→通过登机桥进入航站楼A指廊夹层→由专人引导至A指廊夹层隔离候 机厅→检查登机牌→登机桥登机。 一、T3航站楼流程设计情况 二层 沈阳桃仙机场三期建设工程指挥部 * （二）T3航站楼流程设计（续） 12、商品货物流程 一、T3航站楼流程设计情况 二层 一层 地下一层 沈阳桃仙机场三期建设工程指挥部 * 第二部分 T3航站楼资源分配情况 分配情况略 沈阳桃仙机场三期建设工程指挥部 * 结语 按照目前的流程设计和资源分配方案，基本能够满足现阶段运行的需要。在 建设阶段，仅提供了基础性的硬件设施条件，在下一步需要大量的软件支撑，需 要不断地优化调整资源分配和运行流程，以提升航站楼运行的效率、服务保障能 力、运行安全水平，更好地为航空公司和中外旅客服务。 沈阳桃仙机场三期建设工程指挥部 * 天辽地宁 人和业兴 沈阳桃仙机场三期建设工程指挥部 沈阳桃仙机场T3航站楼 流程及资源分配情况汇报 沈阳桃仙机场三期建设工程指挥部2013年2月22日 沈阳桃仙机场三期建设工程指挥部 * 汇报提纲 第一部分 T3航站楼流程设计情况 第二部分 T3航站楼资源分配情况 沈阳桃仙机场三期建设工程指挥部 * 第一部分 T3 航站楼流程设计情况 沈阳桃仙机场三期建设工程指挥部 * （一）T3航站楼设计概况 沈阳桃仙国际机场近期规划目标年为2020年,预测年旅客吞吐量 为2500万人次,年客机起降架次为21万架次,年货运吞吐量42万吨;远 期规划目标年为2040年,预测旅客吞吐量为7000万人次,年客机起降 架次为51万架次,年货运吞吐量110万吨。新建T3航站楼按照满足 2020年旅客吞吐量1750万人次、高峰小时旅客吞吐量6430人次（ 国内5130人次，国际1300人次）进行的设计，T1、T2、T3合计满 足2020年旅客吞吐量2500万人次的使用需求。 T3航站楼面积为24.8万平米，地下两层，地上两层（在一二层 之间设到港通道夹层、二层以上局部设上夹层）。地下一层为设备 机房和通往地铁的通道，地下二层为地铁和汽车通道，地上一层为 到达层，二层为出发层，中间夹层为到港通道，上夹层主要做为预 留商业和高端候机区使用。 一、T3航站楼流程设计情况 沈阳桃仙机场三期建设工程指挥部 * （一）T3航站楼设计概况（续） T3航站楼平面由主楼和A、B两个指廊组成，主楼陆侧弧长380 米，空侧弧长653米，最大进深120米；A、B指廊对称布置，指廊 长度198米，宽度最窄处45米，最宽处59米。 T3航站楼近机位为 30个（5E10D15C），其中国内部分19个（2E8D9C），国际部分 11个（3E2D6C），其中20-E为国内国际可转换机位。 一、T3航站楼流程设计情况 沈阳桃仙机场三期建设工程指挥部 * （一）T3航站楼设计概况（续） 一、T3航站楼流程设计情况 上夹层平面图 沈阳桃仙机场三期建设工程指挥部 * （一）T3航站楼设计概况（续） 一、T3航站楼流程设计情况 二层平面图 沈阳桃仙机场三期建设工程指挥部 * （一）T3航站楼设计概况（续） 一、T3航站楼流程设计情况 夹层平面图 沈阳桃仙机场三期建设工程指挥部 * （一）T3航站楼设计概况（续） 一、T3航站楼流程设计情况 一层平面图 沈阳桃仙机场三期建设工程指挥部 * （一）T3航站楼设计概况（续） 一、T3航站楼流程设计情况 地下一层平面图 沈阳桃仙机场三期建设工程指挥部 * （二）T3航站楼流程设计 在T3航站楼流程设计过程中，在充分遵循民航相关行业标准的基础上，借鉴 了国内大型机场新建航站楼的成功经验，结合了沈阳机场运行的需求，主要包 括以下流程。 1、国内旅客出发流程。 10、国际航班国内段旅客流程。 2、国内旅客到达流程。 11、国际经停过境旅客流程。 3、国际旅客出发流程。 12、商品货物流程。 4、国际旅客到达流程。 5、国内贵宾出发流程。 6、国内贵宾到达流程。 7、国际贵宾出发流程。 8、国际贵宾到达流程。