城轨制动系统维护与检修单元八 习题答案.docVIP

PAGE 1 PAGE 3 PAGE 1 单元八 NABTESCO制动控制系统 课题一 制动控制系统的组成 1.按照制动控制单元内部气路图图，分析制动控制单元作用原理。 答：制动控制单元包括常用制动和紧急摩擦制动所需的所有电空阀和压力传感器。制动控制单元内部气路图如上图所示。 1）中继阀（RV） 中继阀为气动操作阀，可将大量压缩空气由制动风缸提供给制动缸。供风压力等同于中继阀通过变载截断阀从制动/缓解和紧急阀获得的压力信号。如果压力信号保持一定，中继阀将保持恒定的闸缸压力以防泄露，并自动补充发生的任何泄露。 2）空重车调整阀（VLV） 空重车调整阀为机械变压限制装置，它可将中继阀信号阀口的供风压力限制在称重紧急制动所需的压力以下。空重车调整阀只影响紧急制动的压力并正比于空气弹簧压力。此外通过两个连接管路上的节流孔（B05）来减小空气弹簧的压力产生波动。当没有空气簧压力信号时（例如空气簧爆裂），空重车调整阀将默认空载紧急制动值为缺省值。 3）常用制动施加与缓解 电子制动控制单元通过压力传感器来感应空气簧的压力，通过总线接收常用制动指令，从而计算出制动缸的压力，并通过控制常用电磁阀中的供给阀和排气阀得电和失电，使实际的制动缸的压力与计算出的制动缸压力相符。 4）紧急制动电磁阀（EBV） 紧急制动电磁阀采用得电缓解、失电制动的形式。因此车辆在正