亚太ABS技术标准.docxVIP

编制 秦志勇 校对 审核 批准 第?1?页 日期 05.07.20 日期 日期 日期 共?9?页 技术标准 汽车液压制动防抱死系统技术标准 版权声明 本技术标准版权归浙江亚太机电股份有限公司所有，属浙江亚太机电股份有 限公司机密文件，未经书面许可，不得复制、扩散或给未授权人参阅。 1．适用范围 本技术标准规定了液压制动防抱死系统(简称?ABS)的技术要求，试验方法，检 验规则。 2．引用和参考标准 ZB?T24 汽车制动系结构、性能及试验方法 GB?10830 汽车制动液使用技术条件 GB/T?13594 汽车防抱死系统性能要求和试验方法 GB?6458 中性盐雾试验 3．总体要求 3.1?汽车?ABS?系统是制动液压控制装置。它的设计和具体规范不能导致制动失效 和损害它的功能、性能、用途和强度，必须满足安装在汽车上的环境要求。 3.2?ABS?必须能满足前后轮对称制动或前后轮对角制动系统,具体类型根据车型而 定。 3.3 ABS?接受传感器信号后,能独立控制?4?个车轮(或后轮低选控制)的制动轮缸的 液压。 3.4?ABS?正常工作,受控车轮不抱死,其性能要求符合?GB?13594《汽车防抱死系统性 能要求和试验方法》。 4．技术指标 4.1?工作介质：DT3?以上合成制动液（?GB10830?）； 4.2?工作环境温度：-40?～?110?℃,?最大允许湿度：95%; 4.3?额定工作压力：?0?～?16MPa； 4.4?允许使用最高工作压力：?20?MPa?； 4.5?额定工作电压：?DC12V,使用电压范围：9—16V,最大电流：60A； 编制 秦志勇 校对 审核 批准 第?2?页 日期 05.07.20 日期 日期 日期 共?9?页 技术标准 4.6?控制单元接受轮速传感器信号幅值范围: 200mV～50V,频率范围: 30～1500HZ,信号类型:正弦波。 4.7?电源接线方式:供电电源为单线制，负极搭铁。 4.8?耐高压性：24?伏以上。绝缘性：管路漏油时不能冒烟和着火等。 4.9?工作制：反复短时工作,持续通电时间不超过?90s，如果达到?60s?以上通电时间， 在接下来的?140s?内不允许再通电；在?5min?内累计通电时间不超过?2min。 5．电磁阀的性能要求、特征参数及测试方法 5.1?外部密封性 下列试验中电磁阀不能泄漏、破裂等。 a)将电磁阀加?35?Mpa｛343kgf/cm2｝的液压?5?秒钟。 b)用干燥的空气将电磁阀加压，最大压力?200kpa｛2kgf/cm2｝，加?15?秒钟。 c)用真空将电磁阀加压，最小压力?100?kpa｛750mmHg｝，加?15?秒钟。 d)受检电磁阀在输入?20MPa?压力下保持?60s，各部位无渗漏、变形现象,压力 降不大于?0.6Mpa。 5.2?常规性能 5.2.1?升压和降压性能应符合下述要求。 前轮进液阀升压从?0?到?12Mpa?时间为?T1～T2ms，阶梯升压?22ms?保压?90ms, 重复?10?次从?0?升至?12Mpa，其升压曲线应有?X1～X2?个台阶,X2?与?X1?的数值差 不超过?2。后轮进液阀升压从?0?到?12Mpa?时间为?t1～t2ms，阶梯升压?22ms?保压 90ms,重复?10?次从?0?升至?12Mpa，其升压曲线应有?Y1～Y2?个台阶,Y2?与?Y1?的数 值差不超过?2。 前轮出液阀降压从?12Mpa?到?2Mpa?时间为?T3～T4ms,阶梯降压?10ms?保压 90ms，重复?N?次从?12Mpa?降至?1Mpa,其降压曲线应有?X3～X4?个台阶,X4?与?X3 的数值差不超过?1。后轮出液阀降压从?12Mpa?到?2Mpa?时间为?t3～t4ms,阶梯降压 10ms?保压?90ms，重复?N?次从?12Mpa?降至?1Mpa,其降压曲线应有?Y3～Y4?个台阶, Y4?与?Y3?的数值差不超过?1。 上述字母代表值根据车型确定,由其它文件规定。 5.2.2?在电机转动情况下，在做?5.2.1?条款试验时，其最低降压应能达到?1Mpa?以下。 编制 秦志勇 校对 审核 批准 第?3?页 日期 05.07.20 日期 日期 日期 共?9?页 技术标准 5.2.3?在做?5.1.d)性能试验时，让储液罐注满制动液,电机通电能瞬时抽完制动液,能 建立起?16Mpa?以上的压力. 5.2.4?在做?5.2.2?条款试验时电机的噪声应小于?70?分贝. 5.2.5?残余液压:当制动主缸复位时,制动轮缸的残余液压应迅速变为?0?Mpa(管路本 身产生的液压除外)。 5.2.6 制动管路的放气:在全封闭的制动管路（与泵断路状态）中电磁阀应能输送制 动液到每个轮缸（当放气时不许可其它相关总成在工作，例如起动马达）。