运输经济学基础201X12运输经济学B卷.docVIP

班级_____________ 姓名 学号 - PAGE 4 - 广州航海学院 学院（系、部） 系（教研室） - PAGE 5 - 广州航海学院 学院（系、部） 系（教研室） - PAGE 1 - 试 卷 装 订 线 试 卷 装 订 线 考生请注意：不得将本试卷及所附的答题纸和稿纸带离考场 二○一四～二○一五 学年第 1 学期期末试卷 B卷 课程： 运输经济学 专业 班级 姓名 学号 题 号 一 二 三 四 五 六 考试成绩 得 分 得分 一、名词解释(每小题3分，共15分) 1、无差异曲线—— 2、边际成本—— 3、规模报酬—— 4、国内生产总值—— 5、经济增长—— 得分 二、判断题（对的打√，错的打×。请将答案填入表1。每小题1分，共10分。全部打√或全部打×的，该题不得分。） 表1： 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1、在完全竞争和垄断竞争的运输市场中，运输厂商的产量和价格能够形成长期均衡的条件是相同的。 2、等成本线上各点表明在运输成本与生产要素价格既定的条件下，运输厂商所能购买到的两种生产要素数量的最大组合。 3、垄断运输厂商把价格定得越高，他所得到的利润总额就越大。 4、从理论上分析，开采可枯竭的自然资源的成本除了包括实际支付的成本外，还包括放弃未来产量的机会成本。 5、某个人或某个企业发生了外部效应，则这种外部效应可能是不利的，也可能是有利的。 6、运输生产要素的最佳组合不仅实现了特定运输产量时的成本最小化，也实现了利润最大化。 7、运输企业的总成本在长期中可以划分为固定成本和可变成本。 8、在寡头运输市场中，假定已形成了本行业认可的价格，若某运输厂商降低价格，他的运输产品的需求价格弹性将会增大。 9、在二部门经济中，若储蓄大于投资支出，GDP将会上升，经济增长会加快。 10、一般认为没有周期性失业时的就业状态就是充分就业。 得分 三、单项选择题（请将答案填入表2。每题1分，共10分） 表2： 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1、在不完全竞争的运输市场中，厂商的边际收益线与平均收益线的关系是（ ）。 A、边际收益线位于平均收益线的上方 B、两条曲线重合 C、边际收益线位于平均收益线的下方 D、两条曲线平行 2、短期边际成本曲线与短期平均成本曲线的相交点是（ ）。 A、短期边际成本曲线的最低点 B、短期平均成本曲线的递增部分 C、短期平均成本曲线的最低点 D、短期平均成本曲线的递减部分 3、假如某种运输生产所需的原材料价格上升了，则这种运输产品的（ ）。 A、供给曲线向左方移动 B、需求曲线向左方移动 C、供给曲线向右方移动 D、需求曲线向右方移动 4、运输经济学分析中所说的短期是指（ ）。 A、一年之内 B、至少有一种生产要素不能调整的时期 C、全部生产要素都可随产量调整的时期 D、只能调整一年生产要素的时期 5、由于劳动力流动而形成的失业属于（ ）。 A、永久性失业 B、结构性失业 C、摩擦性失业 D、周期性失业 6、国内生产总值GDP和国内生产净值NDP的差额是（ ）。 A、折旧 B、间接税 C、转移支付 D、个人税 7、要实施扩张性的货币政策，可采取的措施是（ ）。 A、卖出国债 B、买入国债 C、提高再贴现率 D、提高准备金率 8、纯粹的公共产品具有以下特征（ ）。 A、非排他性和竞争性 B、排他性和竞争性 C、排他性和非竞争性 D、非排他性和非竞争性 9、通货膨胀直接造成本国商品价格的上升，从而使（ ）。 A、本币贬值，汇率下降 B、本币升值，汇率下降 C、本币贬值，汇率上升 D、本币升值，汇率上升 10、假定某运输企业总成本函数为TC＝30000＋5Q－Q2，Q为产出数量。那么该运输企业的边际成本MC的函数表达式为（ ）。 A、30000 B、5Q－Q2 C、5－Q D、5－2Q 得分 四、多项选择题（请将答案填入表3。每小题2分，共20分） 表3： 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1、运输市场的需求的变动将引起（ ）。 A、均衡价格同方向变动 B、均衡价格反方向变动 C、均衡数量同方向变动 D、均衡数量反方向变动 E、供给同方向变动 2、运输厂商在运输生产过程中投入的生产要素主要有（ ）。 A、劳动