型材剖面设计.pptxVIP

课题九　型材剖面设计;一、船舶拱垂;3. 影响船舶拱垂变形的因素;静水中弯曲变形;AT HARBOUR;;波浪中弯曲变形 ;;;1、按照所起的作用可以分为: 1)仅承受接伸或压缩荷重的作用的干件 2)主要承受弯曲作用的梁 ２、船体结构中常用的骨架梁有： 　　　型钢、组合梁 Ｔ型材最合理地使用材料而得到最高的强度，且能使结构具有良好的对称性，在船体结构中使用范围很广。;一、衡量型材剖面材料利用的指标 　1、型材剖面设计应符合的要求： 　１）具有足够的强度、刚度和稳定性； 　２）应尽可能符合生产与工艺方面的要求，如制造简单、施工质量高； 　３）满足特殊结构与营运使用的要求，例如：为保证货舱容积而对型材剖面高度的限制、因腐蚀磨损而对最小板厚的要求； 　４）剖面内材料分布合理，使得结构重量最轻，这是船体结构工程师的重要目标之一。;2、衡量型材剖面积内材料分布合理程度的指标有： 剖面利用系数、比面积 梁材受横荷作用时其抵抗弯矩的能力由剖面的最小剖面模数保证，最小剖面模数; —— 剖面上最远纤维至中和轴的距离;理想剖面模数;剖面利用系数;已知某实心矩形如图例4.1.1所示，长为l，宽为h，求该矩形的剖面利用系数η。;其实际的剖面模数为; 在剖面积F和高度h相同的情况下,剖面利用系数的大小表明了材料在剖面中分布的合理程度.;二、型材的强度要求及剖面要素计算 为保证型材有足够 强度，必须使翼板的最大正应力和腹板上的最大剪应力小于许用应力，即;;2)剖面对中和轴的惯性矩为：;3)剖面模数;利用表格计算型材剖面模数;如图例4.2.1所示任意两构件的形心分别为a1和a2，其距离为D，已知各构件的面积分别为A1和A2，对各自形心轴的惯性矩分别为I1和I2，求该组合剖面对其形心轴的惯性矩I。 解 以A2的水平中和轴为参考轴，则 ;所以，; 4）型材剖面中材料合理分布程度的讨论 对小翼板而言，其剖面横数为最小，令： ; Ⅱ、改变剖面模数的方法;2、腹板的相当面积 腹板上的最大剪应力公式可写成;已知型材剖面的尺寸如图所示。试计算在下述情况下小翼板的剖面模数的变化情况： 1)当小翼板的剖面积f1增加1cm2时； 2)当大翼板的剖面积f2增加1cm2时。;解：选取小翼板的中和轴为参考轴，则有 1）大翼板剖面积增加1cm2时，则有;2）小翼板剖面积增加1cm2时，则有