检具和测量支架技术要求.docxVIP

中国?3000?万经理人首选培训网站 检具和测量支架技术要求 1.?概述 检具： 检具是冲压件和焊接件等在线检测检验夹具的简称，与其它文件中提 到的样架具有相同的意义。检具是一种按需方特定要求专门制造的检测工 具。检具的形面必须根据零件的?CAD?数据铣削加工，能体现零件的所有参 数，对零件进行定性检测。对于零件上的某些极其重要的功能性尺寸，还 能利用检具进行数值检测。检具还同时应具有测量支架的功能，但是当检 具的在线检测功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在 线检测功能。 测量支架： 测量支架是用?3D?测量机测量冲压件和焊接件时的一种辅助支架，其 所有的支撑面（点）和定位基准面（点）均必须根据零件的?CAD?数据铣削 加工，有些特殊零件的测量支架还应具有部分检具的功能。 1.1?检具和测量支架的设计、制造和验收应以产品图纸和主模型(或?CAD?数据)为 基准。当零件无主模型（或?CAD?数据）时，应以产品图纸和经?SVW?认 可的样件作为依据。 1.2?检具和测量支架能够根据有效的产品图纸和主模型(或?CAD?数据)来合理地 测量零件的所有参数，借助于三坐标测量机能对检具和测量支架进行校验 和鉴定。 更多免费资料下载请进： 好好学习社区 中国?3000?万经理人首选培训网站 1.3?在正常的使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具和测量支架与其 相对应的压延模具或焊接夹具有相同的使用寿命。 1.4?检具和测量支架的设计原则按?VW?39D701，技术要求按?VW?39D702。 2.?检具结构 2.1?检具方案： 检具设计之前，供货厂商应与?SVW?检具规划人员一同确定检具方案，并 作为检具设计的依据。检具方案内容包括： ??检具类型：检具是采用下述何种类型 全型面的样架结构 只有轮廓型面以及重要检测单元的简易样架 铝铸件测量支架 铝型材测量支架（如侧围零件） 带部分样架检测功能的测量支架（如侧围、翼子板零件） 带框型型面样架的测量支架（如门外板零件） ??零件的摆放：一般原则零件按照车身坐标摆放，在特殊情况下，经过 SVW?检具规划人员的确认，零件可以旋转?90?度或者?180?度进行摆放。 对于门内板等零件，由于认可状态与现场使用状态的不统一，检具设计 时需要考虑?2?种摆放的可能性。 ??零件的定位方式：一般按照图纸的?RPS?系统进行定位。 ??零件的检验方式： 检具应按照产品数模全型面进行制作，并可以对零件上所有的切边和孔 位进行检验。对于简易样架，应可以对零件上所有的切边以及重要的孔位 更多免费资料下载请进： 好好学习社区 中国?3000?万经理人首选培训网站 进行检验。对于测量支架，一般直需要制作定位孔以及定位面。 切边的检验方法（见?2.7） 孔位的检验方法（见?2.8） 2.2?检具材料的选择：（按?VW?39D721） 2.2.1?轮廓(外形)表面： 大、中冲件：由可加工的树脂材料组成(要求使用?CIBA?5166/CIBA5112) 小冲件： 铝合金 2.2.2?检具骨架： 样架：铸铝合金。 测量支架：铸铝合金或铝型材模块式装配结构。 2.2.3?基准块：与检具骨架一体加工、制造。 注意：供货商应该向?SVW?提供?2.1.1?和?2.1.2?中使用的材料说明报告。 2.3?骨架和底座结构 2.3.1?构造的骨架必须具有足够的强度和刚度。 2.3.2?基准块平面度要求?0.05?毫米，垂直度要求在?1000?毫米内不得大于?0.05 毫米。 2.4?检具基准 2.4.1?检具上必须设置基准面和基准孔。 2.4.2 基准面坐标应落在汽车坐标系的百位线上，并用坐标标识牌标出坐标值 更多免费资料下载请进： 好好学习社区 中国?3000?万经理人首选培训网站 （按?VW?标准?39D725）。基准面上应设置防撞板。 2.4.3?基准孔为两个（按?VW?标准?39D733，39D734）。基准孔的间距为?200 毫米的倍数，应落在汽车坐标系的百位线上。基准孔应设置标识（1?号圆 孔、2?号椭圆孔），并用坐标标识牌标出坐标值（按?VW?标准?39D725）。 2.5?零件定位 2.5.1?用零件的?RPS?点作为定位，RPS?支承面均采用装配式结构。 2.5.2?在检具上应考虑设置塞规的安放位置(即销座/销盒)。 2.5.3 零件如选用孔作为定位，应选用两个孔作为定位孔，且孔的公差应小于 ±0.1?毫米。 2.6?间隙（按?VW?39D721、VW?39D754、VW?39D766） 检具制造时请注意零件?CAD?数据面位置和零件料厚对间隙的影响 支承面： 0?毫米 划线表面： 1?毫米 测量表面： 小冲件?3?毫米 大、中冲件?5?毫米 塞规套管端面： 小冲件?6?毫米 大、中冲件?8?毫米