发动机冷却系统64532.ppt

* * 对冷却液加压，强制其在气缸套和气缸盖的水套、散热器内加速循环流动，保证发动机冷却可靠。 水泵的功用 常采用离心式水泵 水泵的构造 离心式水泵安装在发动机前端，水泵在机体外与冷却风扇同轴，并由风扇皮带轮带动旋转；也有装在机体内（内藏式）单独驱动的。 离心式水泵安装位置 　　发动机的离心式水泵主要由泵体、叶轮和水泵轴组成，轮叶一般是径向或向后弯曲的，其数目一般为6~9片。 壳体与转子之间用橡胶密封圈进行密封。曲轴上的皮带轮通过V形皮带带动水泵叶轮旋转。 离心式水泵的结构 东风EQ1090E型汽车6100Q-Ⅰ型发动机用离心式水泵 尺寸小； 质量轻； 结构简单； 排水量大； 当水泵因故障而停止工作时，不妨碍冷却液在冷却系统内热对流而自然循环。 离心式水泵的特点 当叶轮旋转时，水泵中的冷却液被叶片带动一起旋转，在本身离心力的作用下向叶轮边沿甩出，在涡形壳体内将动能转变为压能，经与叶轮成切线方向的出水口压送入发动机的水套。 与此同时，叶轮中心处形成一定的负压而将冷却液从进水口吸入。 如此连续不断地工作，就强制冷却液在冷却系统内循环流动。 如果水泵因故停止工作时，冷却水仍然能从叶轮叶片之间流过，进行热流循环，不致于很快产生过热。 离心式水泵的工作原理 离心式水泵的工作原理 离心式水泵的工作原理 膨胀水箱 闭式膨胀水箱一般叫做定压罐，而膨胀水箱一般都指开式的水箱，都有膨胀和定压的作用。 加注防锈、防冻液的汽车发动机常采用膨胀水箱，其功用主要有：把冷却系变成永久性封闭系统，减少冷却液的溢失；避免空气不断进入引起的机件氧化腐蚀，减少穴蚀；使冷却液、汽分离，保持系统内压力稳定，提高了水泵的泵水量。 膨胀水箱的功用 膨胀水箱多用半透明（如塑料）制成，透过箱体可直接观察到液面高度，无需打开散热器盖。 膨胀水箱的上部用一个较细的软管与水箱的加水管相连，底部通过水管与水泵的进水侧相连接，通常位置略高于散热器。 膨胀水箱的材料 膨胀水箱连接图 　　闭式膨胀水箱的控制可以有两种方式：一般常用的是压力控制，当然也可用水位控制，但不如用压力简单。 说到系统的定压作用：因为无论是采暖还是空调，水循环系统都是闭式的，系统需要一个恒压点，也就是定压系统的定压点。 定压点压力的高低要考虑两个因素，一个是系统运行时任一点都不超压，二是系统停运时系统不倒空。 闭式膨胀水箱的控制方式 膨胀水箱控制方式 　 如果定压点的压力过高，那么系统中的每一点的压力也就相应的高，如果超过了管道、阀门或设备的承压能力，就要出事故。 太低的话，一旦停泵（指循环泵），系统顶部就成了负压，系统就会倒空，下一次运行时就要进行放气，不然就会出现气堵。 闭式膨胀水箱的内部一般是有一个气囊的，系统亏水时在气囊内气体的压力下就将罐内的水挤到系统里了，气囊中气体的体积膨胀压力就会降低。系统内的水如果膨胀压力就会升高，水就会被挤到罐内，罐内的水多了就会压迫气囊，使气体的体积压缩，压力升高。因此可以根据气体的压力（或罐内水的压力）来决定是否补水（或者是排水）。一般允许有一个压力波动的范围。这个范围对应于气体体积的变化范围。控制可以用一个电节点压力表实现。 闭式膨胀水箱的控制用电节点压力表实现 课后思考题 目前现有的发动机冷却系统有何作用？ 发动机工作时过热有哪些危害？ 发动机工作时过冷有哪些危害？ 正确的发动机工作温度有哪些益处？ 课后思考题 散热器的作用是什么？ 简述散热器的分类。 散热器使用过程中要注意哪些事项？ 散热器芯分为几类？采用的是什么材质？ 简述具有空气-蒸汽阀的散热器盖的工作原理。 课后思考题 目前现有的发动机冷却系统有哪几种冷却方式？各自的定义是什么？ 风冷系统的工作介质是什么？它是如何分类的？有哪些特点？ 水冷系统的最大优缺点是什么？ 给出水冷发动机保持正常工作的温度范围。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 冷却水直接与大气相通，冷却系内蒸汽压力为大气压力，沸点低，水的耗量大。 开式冷却系统 冷却水不直接与大气相通，而是通过阀门与与大气相通，能根据水箱蒸汽压力的大小控制与大气的关闭。 冷却系统加压后蒸汽压力可提高98~196kPa，略高于大气压力；水的沸点大于100℃，可高达120oc，从而扩大了散热器与周围空气的温差，提高了散热器的换热效率，有利于冷却。 汽车发动都采用闭式冷却系