含油污水处理技术.pptVIP

船舶含油污水处理技术 油船油污水包括： 油船货油舱内的压载水 油船货油舱的洗舱水 机舱舱底水。 一、油船压载水 空载航行时需要在货油舱压入压载水，保持船舶在营运过程中有足够的吃水，从而得到船体纵横向的平衡和安全的稳心高度，减少船体的共振现象，以及避免出现过大的弯曲力矩，剪切力和改善空船适航性等。 对设有专用压载舱或清洁压载舱的船，一般海况不需在货油舱压入压载水，但在恶劣海况时，就需在货油舱压入压载水。 压载水的含油量一般在1000mg/L~3000mg/L，绝大多数是浮上油和分散油，乳化油很少。另外压载水中含有泥沙，一般在1‰ 以下，而且呈悬浮状态。 含油压载水在海上排放按附则1规定操作。 二、油船洗舱水 油船洗舱水是由以下两种情况产生的： （1）当船舶进厂修理前，必须将舱内残存油冲洗干净，才能进行修理。为清洗干净，通常用海水或淡水清洗油舱，因而会产生大量含油污水。 （2）当油船更换运油品种时，必须清洗货油舱，才能保证运油质量。因此更换运油品种时会产生含油的洗舱水。 洗舱水含有油、泥、铁銹及微量的酚等，含油量一般在30000mg/L左右， 浮化程度高。洗舱水一般排到岸上油污水处理场，如在海上直接排放需按附则1的规定操作。 三、机舱舱底水 舱底水是机舱内各种阀门和管路中漏出的水与机器在运转时漏出的润滑油、主辅机燃料油以及加油时的溢出油、机械及机舱防滑铁板洗刷时产生的油