电动汽车在中国.pptxVIP

发动机加底盘形成的动力系统 决定了车辆的基本性能和特征。;;燃料效率 CO2排放;;;整车动力系统 集成技术;;;研发的部分动力蓄电池样品;新源动力燃料电池发动机电堆模块;;;;国家发改委已于2007年11月正式公布实施《新能源汽车生产准入管理规则》及《车辆生产企业及产品公告》的管理规定；;2008年7月11日上午，奥运节能与新能源汽车示范运行交车仪式在北京举行。奥运科技(2008)行动计划领导小组组长万钢出席交车仪式并作为奥运节能与新能源汽车首发车乘客乘坐了纯电动客车 ;北理工、北京公交京华客车50辆纯电动客车在媒体村和运动员村作为摆渡巴士搭载中外媒体和运动员，诠释中心区交通零排放。;50辆纯电动客车累计运行13.1万公里，为超过14.5万人次的各国运动员和媒体代表提供了服务。 据车辆使用方北京公交集团负责人反映，50辆纯电动汽车没有发生一起抛锚故障，零故障率的优良表现也得到了各国运动员及媒体记者的赞扬和认可。 ;5辆中通纯电动客车承担北京奥运会核心区—奥运村、NOC工作人员至6号站场的交通摆渡任务。;东风纯电动场地车共计320辆（后又追加到415辆），致力于核心区和场馆交通零排放。;奥运和残奥期间，上海大众燃料电池轿车共计20车辆，部分作为科技部公务用车，部分交与北京市运输局作为公务用车；;奥运会、残奥会期间到明年，3辆清华大学燃料电池客车在公交801路上载客运行，运行线路：北宫门至永丰。;8月17日和24日，燃料电池轿车和客车圆满完成奥运会男子和女子马拉松决赛赛事服务。两辆上海大众燃料电池轿车作为先导车乘坐竞赛主任和国际技术官员，两辆清华燃料电池客车收容多名奥运国际马拉松运动员。;9月17日，燃料电池轿车作为裁判长用车，燃料电池客车作为收容车服务残奥会马拉松比赛，树立完成任务，至此全部赛事服务任务完成。;截至残奥会结束，一汽混合动力电动客车运送乘客累计约66万人次。累计行驶里程达15.5万公里。;东风混合动力电动客车累计行驶14.5万公里,运送乘客75万人次;截至9月16日， 奇瑞50辆A5 BSG、 ISG混合动力汽车累计总里程：173.5万公里;长安22辆杰勋混合动力轿车，运行87天期间共载客7.08万人次，累计???驶里程42.9万公里。;世界最大规模的电动汽车电池快速更换充电站 ;8月1日~24日，累计为燃料电池轿车和客车加注氢气409次，1286.8公斤。;清华大学燃料电池技术数据远程监控GPRS;在举世瞩目的北京2008奥运会和残奥会期间，595辆节能与新能源汽车累计行驶371.4万公里，载客441.7万人次。 在奥运史上第一次实现了以“中心区零排放、周边地区交通低排放”为特点的新能源汽车大规模示范应用。全面彰显北京奥运会“绿色、科技、人文”三大理念。;“我国自主研发的节能与新能源车辆在北京奥运会期间实现了规模化、集中化、高强度的成功应用，是我国节能与新能源汽车发展的重要里程碑”。 中国全国政协副主席、科技部部长 万 钢;报告内容;中国政府高度重视能源和环境问题，将发展新能源汽车列为科技与经济战略发展规划的重要组成部分： “国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006－2020年）； 《节能中长期专项规划》； 《中国节能技术政策大纲》； 《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》； 《汽车产业调整和振兴规划》。;; 2009年1月23日，财政部、科技部以财建【2009】6号文印发出台了《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》；;;公共服务用乘用车和轻型商用车示范推广补助标准（万元/辆）; 2009年2月17日，财政部、科技部、发改委、工信部联合召开“节能与新能源汽车示范推广试点工作会议”，启动国家节能与新能源汽车示范推广工程。 ---重大科技项目支撑； ---政策、法规激励； ---地方能动作用； ---产业企业主动创新； ---社会互动宣传普及。;合作共赢 新能源汽车尚不是一个成熟产品，量不可能一下子放那么大。新能源汽车推广应用的数量、规模等要和产业的发展同步，要循序渐进，推动发展； 一段时间后再出台第二波优惠政策，届时，无论是公用车还是私家车，国外品牌车还是自主品牌车，都将得到相关政策支持，并能共同享受第一波示范推广试点工程在社会认知度、市场培育、基础设施等方面带来的正面影响。;报告内容;--物流方式的改变；--生活方式的改变；--公共交通；--电动自行车；--微型电动车辆；--微循环交通工具；-----------;交通