汽车基本性能.pptxVIP

6 汽车基本性能;学习目标;6.1 汽车的动力性;2．加速能力 原地起步加速时间是指在良好平直的水泥或沥青路面上，汽车用一挡 或二挡起步，以全油门加速，在发动机最大功率转速时换挡，换至最高 挡后，达到某一预定的距离或车速所需要的时间.;3．爬坡能力 爬坡能力是指汽车满载、在良好的水泥或沥青路面上，各挡能爬过的 最大坡度或最大坡度角。 ;6.1.2影响汽车动力性的因素 1．发动机参数的影响 2．传动系数的影响 1）传动系统机械效率 2）变速器挡数 3）变速器的传动比 3．汽车总质量 4．使用因素;6.2 汽车的经济性;2．循环工况行驶百公里油耗 由于等速行驶工况没有全面反映汽车的实际行驶情况， 特别是在市区行驶的频繁加速、减速和怠速停车工况。 ;6.2.2影响汽车经济性的因素 各种汽车的燃油经济性是有差异的，影响汽车燃油经济 性的重要因素是发动机性能，但还有其他因素影响，包括变 速器、车身造型、汽车重量、轮胎规格、驾驶技术和道路情 况等。;6.3 汽车的操纵稳定性;基本内容; 在操纵稳定性的众多评价指标中，汽车的稳定转向特性是常见的重要评价指标。稳定转向特性有三种状态:不足转向、过度转向和中性转向 ;6.3.2汽车操纵稳定性试验 1．直线行驶的稳定性 （1）直线行驶 （2）侧向风敏感性 （3）加速能力 2．转弯稳定性 （1）不足或过多转向 （2）转弯制动 （3）抓地性 （4）侧倾控制 3．瞬态（单移线）运动稳定性 （1）稳定性 （2）可控性 ;6.4 汽车的制动性;2．制动效能的恒定性 制动效能的恒定性是指汽车高速或长下坡时，经过连续 或频繁制动后，制动效能的保持程度。 3．制动时汽车方向的稳定性 制动时汽车方向的稳定性是指制动过程中汽车不产生跑 偏、侧滑甚至失去转向能力的性能。 ;6.4.2 影响汽车制动性的因素 1．制动效能的影响因素 1）作用在制动踏板上的力 2）路面条件和天气情况 3）制动器的热状况 4）制动初速度 5）驾驶员的反应时间 6）制动器的作用时间 ;2．制动效??恒定性的影响因素 1）摩擦副的材料 2）制动器的结构形式 3）制动时间 4）制动器的热容量和散热面积 3．制动方向稳定性的影响因素 1）汽车跑偏 ;2）后轴侧滑 造成后轴侧滑的原因是制动时后轴车轮比前轴的车轮先 抱死拖滑，汽车处于极危险的状态。 3）前轴丧失转向能力 其原因是前轮先抱死，而后轮滚动。这时即使转动方向 盘也不能使汽车转向，汽车继续以直线行驶，相比后轮先抱 死的情况，由于车身离心力的作用，汽车处于相对稳定的状 态。;6.5 汽车的平顺性;6.5.2 影响汽车平顺性的因素 1.悬架结构 2.悬架系统的阻尼 3.轮胎 4.座椅 ;6.6 汽车的通过性;4）最小转弯直径和内轮差 最小转弯直径是指当转向盘转至极限位置时，车辆外转向轮印迹中心 在其支撑面上的轨迹圆直径中的较大者 内轮差是指转向轴和末轴的内轮印迹中心在车辆支撑平面上的轨迹圆 之差。;5）转弯通道圆和车轮半径 转向盘转至极限位置时，下述两圆为车辆转弯通道圆：一是车辆所有 点在车辆支撑平面上的投影均位于圆外的最大内圆；二是车辆所有点在 车辆支撑平面上的投影均位于圆内的最小外圆 ;2．牵引支撑通过性 1）附着质量和附着质量系数 附着质量是指轮式车辆驱动轴的载重量。车辆附着质量 与总质量之比，称为附着质量系数。 2）车轮接地比压 车轮接地比压是指车轮对地面的单位压力。车辆在松软 地面上行驶的滚动阻力系数和附着系数都与车轮接地比压直 接有关。 ;6.6.2 影响汽车通过性的因素 1．发动机的功率与转矩 2．传动系统的传动比 3．轮胎花纹 4．轮胎直径与宽度 5．轮胎气压 6．前轮距与后轮距 7．驱动轮的数目 8．液压传动 9．差速器;6.7 汽车性能对比测试实例;2.思域 ;3.福克斯 ;4.丰田花冠 ;6.7.2动力性和经济性 加速、油耗这两项性能测试主要考评的是动力性和经济 性这两项