机械设计基础带传动与链传动资料.pptxVIP

第8章 带传动与链传动§8-1 带传动的类型和应用、带传动的组成和类型带传动的组成主动轮、从动轮、封闭环形带2.传递原理主动轮转动时，利用带与带轮之间的摩擦，将动力传递给从动轮。这类传动属于摩擦传动。§8-1 带传动的类型和应用3.带的类型摩擦式带传动 按工作原理分啮合式带传动 平带 V带 圆带 按带的截面形状分 多楔带 同步齿形带二、带传动的特点及应用1．带传动的特点①适于两轴中心距较大的传动②可以缓冲、吸振③当过载时可自动打滑④结构简单，成本低优点缺点①尺寸大，不紧凑②带与带轮接触面间有滑动，不能保证准确的传动比③传动效率低，带的寿命短④需要张紧装置机床、抽水泵、缝纫机 2.应用带速：一般5m/s~25m/s，最高80m/s功率：最高700KW§8-2 普通V带传动的结构及尺寸参数 一、普通V带的结构和规格 1.结构 由包布，顶胶，抗拉体和底胶组成2.规格普通V带：Y、Z、A、B、C、D、EV带 窄 V 带：SPZ、SPA、SPB、SPC 宽 V 带 已标准化普通V带标记 二、V带轮的材料和结构1.材料铸铁（HT150，HT200），高速时宜采用钢制成。 2.结构通常由轮缘、轮毂、轮辐或腹板组成结构V带的几个常用术语节线：V带弯曲时，带中保持原有长度不变的周线节面：带的全部节线组成的面。 节宽：节面宽度称为节宽V带轮槽两侧的夹角：32° 34° 36° 38°，V带40°§8-3带传动的受力分析、受力分析 （带轮工作时 的摩擦力） 带之间的拉力绕带轮的离心力静止与运动有区别绕带轮的弯曲力1.带的拉力静止时：带两边拉力等于初拉力运动时：主动轮：摩擦力 使紧边拉力 增大从动轮：摩擦力 使松边拉力 减小设环形带的总长度保持不变： 不变1.带的拉力有效拉力 有效拉力与带速V及传递功率P之间的关系为：式中：V——带速 m/s P——带功率Kw F——有效拉力N绕性体摩擦的欧拉公式当 时打滑：带与带轮之间就会产生滑动，这种现象称为打滑。当忽略离心力的作用，由欧拉公式：Fmax？：带与轮面间摩擦系数。对V带应用代替。 ：为包角。一般取小轮包角 绕性体摩擦的欧拉公式公式讨论：：带与轮面间摩擦系数。对V带应用代替。 绕性体摩擦的欧拉公式公式讨论：Fmax的确定：初张紧力F0越大，最大有效拉力越大；包角越大，最大有效拉力越大；摩擦系数越大，最大有效拉力越大；2.离心力q：单位长度带的质量kg/m离心力作用在带的全长上二、带的应力紧边与松边拉力所产生的应力2.离心力所产生的应力3.弯曲应力三、带的弹性滑动1．弹性滑动弹性变形沿轮的轮面向拉力的紧边方向逐渐增大，产生相对滑动。弹性滑动定义由于材料的弹性变形引起带在带轮上的微小滑动称为弹性滑动。 滑动率 ：从动轮圆周速度的降低率。 忽略弹性滑动 2.打滑与弹性滑动的区别弹性滑动: 由于带的弹性及工作时紧松边存在拉力差引起的。 是带传动中不可避免.打滑：由于过载（摩擦力小于有效拉力）引起的一种失效。 在带传动正常工作时应避免出现打滑。§8-4 普通V带传动的设计计算一、带传动失效形式交变应力下的疲劳失效打滑二、设计准则在不打滑条件下，带具有一定疲劳强度和寿命三、设计步骤确定V带截型和带轮基准直径确定设计功率： 选择V带截型三、设计步骤确定带轮的基准直径dd1和dd2然后选其标准值 验算带的速度V一般在V=5~25m/s内选取,以V=20~25m/s最为有利。三、设计步骤2．确定中心距和V带基准长度初选中心距确定V带基准长度然后选取标准长度计算实际中心距验算小轮包角?13.确定v带的根数 计算作用在轴上的载荷计算V带根数式中： ——基本额定功率。查表 ——基本额定功率增量。查表 ——包角修正系数——带长修正系数 §8-5 带传动的张紧装置与维护一、带的张紧装置带的张紧装置用带轮张紧二、带传动的维护安装时两带轮轴线必须平行。 两轮槽中线必须对正，减轻磨损。2.带传动必须加防护罩。3.防止带老化，不宜于酸碱等介质接触。4.多根带并用时，应选相同的型号。 当一根带松弛或损坏时，应全部同时更换。例 题 一平带传动。已知：传递功率P=15kw，带速V=15m/s，带在小轮上的包角 α1=170°(2.97rad)，带的厚度δ=4.8mm，宽度b=100mm， 带的密度ρ=0.001kg/cm3，带与轮面间的摩擦系数f=0.3。试求：①传递的圆周力②紧边、松边拉力③离心力在带中的拉力 ④所需初拉力⑤作用在轴上的压力解： ①传递的圆周力例题（续）②紧边、松边拉力③离心力在带中的拉力例题（续）④所需初拉力⑤作用在轴上的压力 例题已知：电动机功率P=5kw，转速n1=1460r/min，减速器输 入轴转速n2=320r/min，载荷变动微小，负载启动， 每天工作