Q_BFK53-2019用于汽车用安全气囊的Y2φ1.8M7型密封组件.pdf

ICS L34 Q/BFK 蚌埠富源电子科技有限责任公司企业标准 Q/BFK53-2019 用于汽车用安全气囊的 Y2φ1.8M7型密封组件 2019-10-20 发布 2019-10-20 实施 蚌埠富源电子科技有限责任公司 发 布 Q/BFK53-2019 前  言 本公司根据市场的实际需求进行编制的。本标准的技术要求、试验方法、检验规则是参照 了相关的国家标准和行业标准制订的。 本标准编写依据GB/T1.1的要求进行制定。 本标准中的主要技术指标和检验方法参考了GJB1217A-2009 《电连接器试验方法》和 GJB360B-2009 《电子及电气元件试验方法》。本标准中的指标如与国家标准行业标准相抵触时 应以国家标准、行业标准为准。 本标准由蚌埠富源电子科技有限责任公司提出并起草。 本标准主要起草人：郭茂玉、李奎。 Q/BFK53-2019 用于汽车用安全气囊的Y2φ1.8M7型密封组件 1 范围 本标准规定了用于汽车用安全气囊的Y2φ1.8M7型密封组件的产品分类、技术要求、试验 方法、检验规则标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于本公司生产的用于汽车用安全气囊的Y2φ1.8M7型密封组件 （以下简称组 件）。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适 用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本 （包括所有的修改单）适用于本文件。 GB191-2008 包装储运图示标志 GB/T2828.1-2003 计数抽样检验程序 第 1部分：按接收质量限 （AQL）检索的逐批检验 抽样计划 GJB360B-2009 电子及电气元件试验方法 GJB1217A-2009 电连接器试验方法 GJB1941-1994 金电镀层总规范 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准： 3.1 漏气率 玻璃与金属封接处的漏气速率，是指在已知压差下单位时间内流过玻璃与金属封 接处的空气量，单位Pa ·cm/s。3 3.2 玻璃表面气泡 是指玻璃表面由于气泡破裂而留下的凹坑。表面闭合的气泡如果被木质的 尖锐工具扎破，则这些闭合气泡也被认为是表面气泡。 3.3 玻璃爬高 是指从玻璃表面计起，玻璃在插针上爬升的高度。 3.4 玻璃凹陷 是指从玻璃表面计起，到玻璃凹陷最低点之间的距离。 4 要求 4.1 总则 产品的性能要求应符合本规范的要求，若本规范的要求与其他相关适用文件之间发生矛盾 时则应按本规范要求。 1 Q/BFK53-2019 4.2 产品材料及镀覆 4.2.1 壳体 应采用具有良好机械性能和化学稳定性的不锈钢进行制造，表面镀金，底镀层为： 冲击镍1μm～2μm、铜5μm～10μm、镍2μm～3μm，再在底镀层上镀硬金，厚度为0.08μm～ 0.2μm。 4.2.2 插针 应采用具有良好机械性能和导电性能的铁镍合金进行制造，表面镀金，底镀层为： 冲击镍1μm～2μm、铜5μm～10μm、镍2μm～3μm，再在底镀层上镀硬金，厚度为0.08μm～ 0.2μm，图1中规定的最小镀金长度的镀金厚度最小为0.2μm）。 4.2.3 玻璃 应采用具有良好的机械性能、电绝缘性能和化学稳定性，阻燃、无毒、热膨胀系 数稳定、耐高温不低于150℃的电子玻璃。 4.3 产品结构及型号 4.3.1 产品结构 （见图1