子午线轮胎结构设计222.pptxVIP

带束骨架层为子午线轮胎的主要受力部件，需具有一定的强度和刚度，带束层的刚性决定于帘线的种类、角度，密度，通常采用钢丝帘线，而且帘线粗度较大，一般单丝粗度不低于0.2mm, 在0.2～0.38mm范围内，视轮胎规格和性能而定。; 例如9.00R20轮胎的钢丝帘线为3+9×0.22结构，帘线强度为1127N/根，而10.00R20轮胎选用3+9+15×0.22钢丝帘线，帘线强度为2471N/根，轿车子午线轮胎带束层钢丝帘线结构多为1×4或1×5，单丝直径为0.21～0.25mm，帘线直径0.5～0.8mm，帘线强度为294～588N。; 由此可见钢丝帘线规格不同，带束层强度亦不同，但无论采用何种结构帘线，国际上所用的钢丝帘线粗度都不低于0.22mm。 为提高带束层刚度，一般载重胎采用以下结构的钢丝帘线作带束层：3×0.20+6×0.35；3×0.20+6×0.38；3×9×0.22；3+9+15×0.22；7 ×4×0.22; 高速轿车子午胎除钢丝帘线之外；还采用1~2层尼龙帘线，以增加带束与胎面胶的附着力和箍紧力。 轿车胎常用的钢丝帘线规格有： 1×4×0.23 1×5×0.23 2+7×0.20+1×0.15 1×4×0.25