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2.电路的功率和能量转换 ? 瞬时功率 ? 平均功率 ? 无功功率 无功功率单位 乏尔（Var） i p p u t u,i + + - - QC 2.4 RLC 串联电路 一、电压与电流关系 u R L C i 相量关系式： 复阻抗： 电抗 电阻 阻抗的单位为欧姆（?） 因此： 复阻抗： 阻抗的模：电路总电压和总电流有效值之比 阻抗角：总电压和总电流的相位差。 相量形式的欧姆定律 阻抗三角形 电路的性质 当XL>XC时，? >0 表示 u 超前 i －－电路呈感性 当XL<XC时，? <0 表示 u 滞后 i －－电路呈容性 当XL=XC时，? =0 表示 u 、 i 同相－－电路呈纯阻性（谐振） 阻抗角 ?一定时，电路性质由参数决定 二、RLC串连电路的功率 ? 平均功率 总电压 总电流 u 与 i 的相位差或 该电路的阻抗角 ----- 功率因数 二、RLC串连电路的功率 ? 无功功率 ? 视在功率 (单位：VA) 视在功率也称功率容量，交流电气设备是按照规定了的额定电压UN 和额定电流IN 来设计使用的。变压器的容量就是以额定电压和额定电流的乘积来表示的即SN=UNIN 。 Q P S j 功率三角形 三、串连谐振 u R L C i 当X=XL-XC=0时, 电路相当于“纯电阻”电路, 其总电压U和总电流I同相。 电路出现的这种现象称为“谐振”。 u R L C i ? 谐振条件： 感抗=容抗 ? 谐振频率： 谐振角频率 谐振频率 ? 谐振特性 1.电路呈电阻性，电路电压与电流同相 2.电路阻抗的模最小，电流达到最大值 3.谐振时，电感和电容两端的电压大小相等，相位相反，互相抵消，对整个电路不起作用。 2.5 功率因数的提高 一、提高功率因数的意义 ? 电源设备的容量不能得到充分的利用 ? 增加了线路上的功率损耗和电压降 二、提高功率因数的方法 提高功率因数，常用的方法是与感性负载并联电容器。 + - R L C 并联电容C的计算公式 2.6 三相交流电路 一、三相电动势的产生 ? ? ? U1 U2 V2 W1 V1 S N ? 转子 定子 三相交流电的产生 三个绕组空间 位置互隔120° W2 U1 ? U2 V1 ? V2 W1 ? W2 相头 相尾 定子中的 三个绕组： 每个绕组的感应电压 相当于一个单相电源 U1 U2 V1 V2 W1 W2 书名：汽车电工与电子技术基础 ISBN： 978-7-111-30256-8 作者：冯渊 出版社：机械工业出版社 本书配有电子课件 汽车电工与电子技术基础 高职高专 ppt 课件 2.1 电容器和电感线圈 2.2 正弦交流电及其相量表示 2.3 电阻电感电容在交流电路中的特性 2.4 RLC串连电路 2.5 感性负载与电容的并联电路 ——功率因数的提高 2.6 三相交流电路 第二章 正弦交流电路 汽车电工与电子技术基础 高职高专 ppt 课件 本章要点 1.电容器和电感线圈的基本特性及应用常识。 2.正弦交流电的有效值、角频率、相位与相位差的概念。 3.R、L、C单一元件上，正弦电流与电压约束关系。 4.分析和计算简单正弦交流电路，理解改善功率因数的意义。 5.三相电源与负载的联结方法，能进行一般的分析计算。 第二章 正弦交流电路 汽车电工与电子技术基础 高职高专 ppt 课件 2.1 电容器和电感线圈 一、电容器 1.电容器的基本特性 定义电容为 电容器是用来储存电荷的装置 电荷，库仑 电压，伏特 电容，法拉 图形符号 汽车电工与电子技术基础 高职高专 ppt 课件 2.电容器的种类 汽车电工与电子技术基础 高职高专 ppt 课件 3.电容器的主要参数 标称容量 耐压 汽车电工与电子技术基础 高职高专 ppt 课件 4.电容器的串联和并联 串联 特性： 1）每个电容器上的电荷量相等 2）总电压等于各电容器电压之和 3）等效电容倒数为各电容倒数和。 4）各电容器分得的电压与其电容量成反比 汽车电工与电子技术基础 高职高专 ppt 课件 4.电容器的串联和并联 特性： 1）每个电容器上的电压相等 2）总电荷等于各电容器电荷之和