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连霍高速公路兰考至刘江段改扩建工程 DZ-11 合同段 兰考西互通立交方案 连霍高速公路兰考至刘江段改扩建工程 DZ-11 合同段 兰考西互通立交施工保通方案 编制： 审核： 批准： 中铁二十四局集团有限公司 连霍改扩建兰刘段 DZ-11 标项目经理部 二○一一年  月  日 中铁二十四局集团有限公司  第 1 页 共 21 页 连霍高速公路兰考至刘江段改扩建工程 DZ-11 合同段 兰考西互通立交施工方案 一、工程概况 兰考西互通立交方案 兰考西枢纽互通式立交为本段高速公路与兰南高速公路交叉所设 置，原互通采用半苜蓿叶半定向型式。立交匝道设计速度 40km/h，匝 道均为单车道，最小曲线半径 65m。 互通范围内的主线采用单侧加宽方案，即将现老路改造为单幅， 再新建半幅高速公路，从桥梁边孔通过，然后改造北半幅的连接匝道。 路线选择在现有高速公路北侧拼宽，即在老路北侧新建半幅单向四车 道高速公路，供自东向西方向车辆施工，对原有老路基进行改建，作 为半幅高速公路自西向东方向车辆使用。 改建的 A、B、C、D 匝道衔接新建的北半幅高速公路，由于原高 速公路改造后作为半幅加以利用，南半幅的四个匝道维持现状。主要 施工内容为：桥梁三座，水泥搅拌桩地基处理、路基高填方等。 互通式立交主线的左右幅设计线的起点由双侧加宽过渡到单侧加 宽，终点由单侧加宽过渡到双侧加宽，在过渡段对老路的中央分隔带 改造为行车道，对现老路作为半幅完全利用的路段，将中央分隔带桥 梁段补齐，仍按原行车道设置标线，中间带设置斑马线，形成四车道 高速公路，供自西向东方向车辆使用。 二、施工路线 （1）方案一： ① D 施工区 沿 D 匝道外侧便道至 DK0+775 中桥，下穿既有 DK0+775 中桥进入 中铁二十四局集团有限公司  第 2 页 共 21 页 连霍高速公路兰考至刘江段改扩建工程 DZ-11 合同段 兰考西互通立交方案 互通区。沿主线右侧进行路基施工。返回路线同行进路线。既有 DK0+775 中桥为两孔 16 米预应力空心板梁，桥下净空为 2.5 米。需先 下挖 2 米，再填筑砖渣作为施工便道。 ② A 施工区 路基施工设备及材料由 D 匝道线路进入，施工范围 K481+700~K482+250 段。 ③ B 施工区 再沿 A 匝道线路至 A 匝道 AK0+150 处下穿 A 匝道，沿 A 匝道外侧 至主线，施工 K481+550~K481+750 段路基。 ④C 施工区 在 BK0+550 附近处需横穿 B 匝道，进行 B 匝道右侧改道加宽施工。 此处需在 B 匝道两侧各拆除 4 块护栏板。施工便道打通后在 B 匝道边 设置封闭门，并安排专人 24 小时看守，防止逃费车辆进入施工便道。 不需穿越 B 匝道时封闭门上锁。施工时间封闭门开启，但过往车辆需 粘贴项目部统一制作的标识牌，否则不准通行。 ⑤C 匝道右侧加宽施工 项目部借地作为施工便道沿 C 匝道右侧进行 C 匝道加宽施工。 （2）方案二： 方案一中重难点项目为：C 施工区施工需横穿 B 匝道。为此制定 B 匝道加宽施工车辆行进的第二方案。 先在 B、C 匝道分叉处设置施工封闭区域。拆除 B 匝道右侧护栏 板 4 块用于施工机械设备进入施工区。 中铁二十四局集团有限公司  第 3 页 共 21 页 连霍高速公路兰考至刘江段改扩建工程 DZ-11 合同段 兰考西互通立交方案 B 匝道主要为路基土方施工。土方施工机械主要为挖掘机、推土 机、压路机、平地机，均采用平板车运输。运输车辆由兰考收费站进 入高速公路。施工机械设备、材料均选在 B 匝道车流量较小且得到高 速公路管理单位允许的情况下进入。此时封闭半幅 B 匝道，施工机械 设备、材料进入施工区。 B 匝道施工需加快进行，尽量减少对高速公路的行车影响。 综合以上两种方案，我项目部认真必选后认为方案一较为可行。 方案二可避免逃费情况的发生，但在高速主线边设置封闭区对行车影 响较大。方案一采用封闭门并加强巡查也可避免逃费情况的发生，选 择车流量较少的情况穿越 B 匝道，对行车影响较小。 三、施工方案 1、路基拓宽 先清理拆除原路基边坡防护及加宽部分地表，同时将原路基边坡 按设计挖台阶，再分段自下而上、边挖台阶边向上进行路基填筑。边 坡台阶开挖宽度一般按不小于 50cm 控制。老路基边沟是路基填筑前 处理的关键，处理不好将会引起老边沟处加宽路基顶面的沉降。处理 方法为：老边沟宽度为 1.6 米，深度为 0.6 米。先将边沟外侧土方挖 30cm 填筑至边沟内，开挖宽度为 1.4 米。3 米的沟槽宽度满足压路机 的作业宽度，压路机下至边沟位置进行分层碾压，保证边沟的压实度。 边沟处理完毕后方可进行路基的分层施工。 新老路基拼接施工的质量控制是