如何提高钣喷车间的维修效率.docxVIP

龙杰多尔 LONGJI 因为专业 所以卓越 如何提升钣喷车间维修效率？ 很多 4S 店、汽修厂、钣喷店等汽修企业向龙杰反馈，抱怨他们在实际 维修作业中，不只是烤漆慢，整个钣喷车间的维修效率都很低下，严重影 响了企业的盈利水平。 其实，据龙杰对钣喷市场的长期观察，目前国内的钣喷维修车间都面 临着很多亟待解决的问题，而这些问题正制约着车间的作业效率。 要想提高盈利水平，当务之急是要最大程度提升钣喷车间维修效率。 我们需要先分析具体原因所在，然后寻求合理的解决方案。 钣喷车间的维修效率低下，其中一个重要原因是由于钣喷维修的作业 流程复杂导致的。 体现在两个方面： 1、总体流程复杂，沟通不畅 维修过程中涉及到服务顾问、配件人员、钣喷维修人员、质检人员和 财务人员等多部门员工的合作。由于作业流程比较复杂，而且涉及到多个 岗位人员的合作，所以常常出现沟通不畅的问题，导致车辆在店总体时间 过长。 通常，服务顾问接待车辆进店，由于并不清楚车间内的生产状况都会 将车辆停放到待拆解工位，然后将相关信息交给钣喷车间主管。 龙杰多尔  LONGJIE  因为专业  所以卓越 0 龙杰多尔 LONGJI 因为专业 所以卓越 钣喷主管将安排钣金维修人员对车辆进行拆解和定损作业，但通常情 况下钣喷拆解工位会被其他车辆占用，所以需要继续等待 在维修过程中钣喷主管需要进行维修进度管理，在维修作业完成后需 要进行完工检查及洗车。而在洗车工位常常出现车辆排队的情况，或者由 于洗车时不够仔细导致车辆的漆面再次损坏，造成车辆返工。 2、维修工艺流程繁琐 除了总体流程复杂外，由于工艺流程非常复杂，也会导致大量的维修 时间浪费。 以龙杰曾提供设计服务的一家综合汽修厂的一次小事故车钣喷维修车 为例，如图所示： 龙杰多尔  LONGJIE  因为专业  所以卓越 1 龙杰多尔 LONGJI 因为专业 所以卓越 在汽修厂给龙杰的信息反馈中：由于板件受损严重，第一次外板整形时没 有达到修复标准，又进行了第二次维修，增加了整体维修时间；在中涂底 漆过程中，由于红外线烤灯的使用不熟练、而且不够便捷，导致干躁时间 过长；在打磨整平时，由于较多的针孔缺陷，需要填平后再打磨，花费较 多时间；在最后的抛光阶段，由于喷涂质量不理想，有较多尘点颗粒，必 须进行大面积的打磨抛光。 此外，汽修厂车间主任还向龙杰反馈，在整个维修过程中仍然存在大 量的时间浪费，比如维修技术不熟练、反复拿取工具设备和零件、工具设 备使用不顺畅、车辆在维修时等待以及维修返工等造成的时间浪费。 解决方案：优化维修工艺流程 龙杰多尔 LONGJIE 因为专业 所以卓越 2 龙杰多尔 LONGJI 因为专业 所以卓越 针对这些问题，龙杰的设计负责人吴鹏根据多年的车间设计经验，给 出了解决方案： 对整个钣喷维修过程进行合理的简化，保留必须的工艺步骤，消除时 间浪费或无用功的部分，引入节拍化生产模式，减少各工序作业时间和沟 通成本。 同样还是以这家汽修厂为例： 以简化中涂底漆整形工艺为例 将整个工艺流程划分为 4 个部分：无生产性工时、人工作业工序、设 备加工过程和非人工或加工过程。 无生产性工时，包括车辆工件的移入、等待和移出。该部分未产生任 何价值，应该尽量消除这部分的时间浪费。 龙杰多尔 LONGJIE 因为专业 所以卓越 3 龙杰多尔 LONGJI 因为专业 所以卓越 在人工作业工序中，龙杰建议在准备作业时，将该工序所需的工具设 备及物料一次性拿到维修工位，或者引进一套修复工具小车，配备齐全， 随用随到，避免产生多余的动作。实质作业包括喷涂中间平整底漆、打磨 中间平整底漆和检查平整度，该过程需要提升维修人员的专业技能和熟练 度，以最短的时间按标准完成维修作业。后续作业包括车辆或部件的清洁、 设备归位、清洗喷枪等，这些工作可避免对下一个维修环节带来不便。 在整个维修过程中，尽量提高实质作业的效率，缩短准备作业、后续 作业和设备加工过程时间，消除无生产性工时和非人工或加工过程。 导入节拍化生产模式 什么是节拍化生产？ 龙杰多尔  LONGJIE  因为专业  所以卓越 4 龙杰多尔 LONGJI 因为专业 所以卓越 如图所示，该厂每月钣喷的车辆平均为 750 台，所以每天需要维修车 辆为（750/30）×70%=17.5 台。按照 8 小时的工作时间算，则为 480/17.5≈27 分钟/台，也就是每修完一辆车需要 27 分钟。 那么该店的生产节拍就是 27 分钟。 以此生产节拍，我们来进行流程的设计： ◆钣金整形环节单一工位生产时间是 50 分钟，所以需要有 2 个工位及 2 名维修人员同时生产； ◆原子灰处理环节同样需要双人进行生产，并且可安排 3 台车同时