1单元一城市轨道交通客运课件.pptx

城市轨道交通车辆;城市轨道交通车辆;单元一 城市轨道交通车辆 基础知识及发展概况;【教学环境】;2.城市轨道交通车辆的特点 城市轨道交通车辆是城市轨道交通运送乘客最重要的移动工具，是城市轨道交通类型的标志。结合城市轨道交通需求，同其他交通车辆相比，它具有以下特点： （1）种类多。满足不同类型的城市轨道交通。 （2）载客能力强。大型地铁车辆额定载客可达310人/辆。 （3）动力性能好。速度快、加速能力强、制动效果好。 （4）安全可靠性好。设备先进，故障率低，稳定性和可靠性强，突发情况下适应性强。 （5）外观和乘车环境好。对车辆的外观造型和色彩、照明、空调、座椅、扶手等都有美化。 （6）灵活的牵引特征。根据不同的线路特征，可以选择不同的牵引方式，即动力集中牵引和动力分散牵引。 （7）节能环保。车辆牵引动力采用电力牵引，???也称绿色交通车辆。 3.城市轨道交通车辆的类型 城市轨道交通车辆的类型主要有地铁车辆、轻轨车辆（即现代低地板有轨电车）、直线电机车辆、单轨车辆和自导向轮胎式车辆。;（1）地铁车辆 地铁车辆是一种由电力牵引、轮轨支持与导向、运行在地下隧道、地面或高架线路上的大运量轨道交通工具。地铁车辆由车体与内装、车门与照明、转向架、车钩缓冲装置、牵引电动传动系统、辅助供电系统、制动系统、列车控制系统、空调与采暖、乘客信息系统等组成。车辆类型有A型车、B型车和C型车,如图1-1、1-2、1-3所示。车辆主要计算参数见表1-1。 图1-1 北京地铁14号线A型车 图1-2重庆地铁1号线B型车; 图1-3香港南港岛线C型车 （2）轻轨车辆 轻轨车辆是在传统有轨电车基础上改造发展起来的现代低地板有轨电车，使用电力牵引，是用于城市客运的中运量轨道交通工具。现代低地板有轨电车由车体与内装、车门与照明、独立轮转向架或传统转向架、链接连接装置、牵引电传动系统、辅助供电系统、空气与液压制动系统、列车控制系统、空调与采暖、乘客信息系统等组成。根据《城市轻轨交通链接车辆通用技术条件》(GB/T23434-2009)的规定，现代低地板有轨电车分为4轴车辆、6轴铰接车辆和8轴铰接车辆三种，如图1-4、1-5所示。现代低地板有轨电车主要技术参数见表1-2。; 图1-4苏州6轴铰接低地板有轨电车 图1-5沈阳有轨电车2号线低地板有轨电车; (3)直线电机车辆 直线电机车辆是采用直线感应电机来获得牵引力和电制动力，其定子线圈安装在车辆转向架上，而转子部分则安装在线路导轨上,如图1-6所示。直线电机车辆依然是一种通过转向架实现轮轨支持与导向，运行在地面、高架线路或地下隧道的中运量轨道交通工具。直线电机车辆的构造与地铁车辆基本相同，唯一不同的是采用悬挂直线电机定子的径向转向架。由于采用直线电机驱动，实现了非黏着牵引，爬坡能力强；由于没有齿轮箱等传动机构，轮径可以减小，车辆可以轻量化，能有效减少车辆的断面限界，降低工程投资；但直线电机空隙大、效率低、能耗比一般地铁高30%左右。因此，直线电机车辆适用于坡道大、曲线半径小、断面限界小的特殊线路。直线电机车辆主要技术参数见表1-3。 图1-6首都国际机场快速轨道线直线电机车辆; (4)单轨车辆 单轨车辆是采用橡胶轮胎转向架、通过在轨道梁运行的橡胶轮胎转向架走行轮支持车厢，并借助转向架的导向轮和稳定轮的引导和稳定作用，在高架线路上行驶的中运量轨道交通工具。单轨车辆由车体与内装、车门与照明、橡胶轮胎转向架、钩缓连接装置、牵引电传动系统、辅助供电系统，空气与液压制动系统、列车控制系统、空调与采暖、乘客信息系统等组成。车辆类型有跨座式单轨车辆及悬挂式单轨车辆，如图1-7、1-8、1-9所示。由于必须采用高架形式，限制了跨座式单轨车辆的发展。跨座式单轨车辆主要技术参数见表1-4。 图1-7重庆轨道交通2号线跨座式单轨列车; 图1-8日本多摩都市跨座式单轨列车 图1-9日本江之岛线悬挂式单轨列车;（5）自导向轮胎式车辆 自导向轮胎车辆是运行在专用混凝土轨道上，具有特殊导向和转向机构并由单轴橡胶轮转向架支承的小运量电动客车。自导向轮胎车辆由车体与内装、车门与照明、橡胶轮胎单轴转向架、钩缓连接装置、牵引电传动系统、辅助供