风力机空气动力学基础知识.pptVIP

§1：空气动力学基础? §翼型空气动力特性 翼型失速以及失速性能 失速：机翼在攻角超过某个临界值后，升力系数随攻角增大而减小的现象 在攻角不太大时，机翼的升力系数CL随攻角α的增大而直线增大，这时，机翼上边界层基本没有分离。但当攻角大到一定程度后，机翼的上翼面出现较大的分离区,CL随α增大的幅度减小，当α达到某个临界值时，升力系数达最大值。这时攻角再增大,上翼面气流出现严重分离，升力系数不但不增加,反而下降 §1：空气动力学基础? §翼型空气动力特性 机翼在Clmax附近的性能称为失速性能。 机翼的失速性能与翼型、机翼平面形状等因素有关。 研究表明，翼型有三种失速形式：后缘分离、薄翼（前缘长气泡）分离和前缘短气泡分离。 §1：空气动力学基础? §翼型空气动力特性 后缘分离： 后缘分离一般出现在相对厚度大于15％的厚翼型上。分离先从翼型上表面后缘区域开始。随着攻角增大，分离点逐渐前移，上表面的分离区逐渐扩大，但这时升力系数仍然继续增加，直到超过临界攻角，升力系数才缓慢减小。 前缘分离： 前缘分离一般出现在相对厚度为9％—12％的翼型上，特别是雷诺数较高时。在攻角不大时，靠近前缘处形成气泡，但是气泡很短，只有弦长的0.5％－1％。这种气泡对翼型空气动力特性影响很小。当攻角增大时，气泡越来越短，但是越来越厚。到一定攻角时，气泡突然破裂，气流从整个翼