检修柴油发动机电控系统综合故障 (3).ppt

检修柴油发动机进气控制系统 (二)进气涡流控制系统 p 83 １)空气涡流类型 柴油发动机汽缸内的空气涡流主要包括进气道产生的进气涡流、燃烧过程产生的燃烧涡流和压缩过程产生的挤压涡流.进气涡流的强弱对混合气的形成和燃烧具有很大的影响.因而对柴油发动机的动力性、经济性、排放和噪声等有很大的影响. 进气涡流控制系统的功能 ２)进气涡流对发动机的影响 在进气道结构一定的情况下.由进气道产生的进气涡流随柴油发动机转速升高而增强.当转速升高到一定程度时.由于进气涡流过强.反而会使充气效率降低.燃烧速度过快.导致柴油发动机的动力性和经济性下降.排放污染增加.噪声增大.柴油发动机在低速运转时.由于进气涡流较弱.会使混合气形成不良.燃烧速度过慢.导致柴油发动机热效率降低.排气烟度增加. */66 zeroG.gamestudio 检修柴油发动机进气控制系统 (二)进气涡流控制系统 p 84 ３)功能 进气涡流控制系统利用电控装置来改变进气道结构或干扰进气道中的气流运动.从而实现进气涡流控制.以提高柴油发动机的动力性、经济性和降低排放噪声. 进气涡流控制系统的功能 */66 zeroG.gamestudio 检修柴油发动机进气控制系统 (二)进气涡流控制系统 p 84 实现进气涡流控制的前提条件是 :应保证在不降低进气流量的前提下.能在较大范围内调节进气涡流强度.并尽量减少对进气系统结构的改变. 进气涡流控制方法 １)喷气式进气涡流控制 喷气式进气涡流控制是指通过向进气道喷入空气对进气流进行干扰来降低进气涡流强度. */66 zeroG.gamestudio 检修柴油发动机进气控制系统 (二)进气涡流控制系统 p 84 ２)双气道式进气涡流控制 进气涡流控制方法 (１)结构. 双气道式进气涡流控制装置的结构. (２)工作原理. 当发动机低速运转时.利用转换阀关闭副进气道.利用主进气道产生强度较大的主涡流.而当发动机高速运转时.利用转换阀开启副进气道.主、副两个气道进气.既能保证较高充气效率.又能利用副进气道产生的反向涡流降低主进气道进气涡流的强度. */66 zeroG.gamestudio 检修柴油发动机进气控制系统 (二)进气涡流控制系统 p 84 ３)气道分隔式进气涡流控制 进气涡流控制方法 它是利用水平放置的隔板将进气道分成上、下两层.通过改变进气道流通截面的方法.来调节进气流的速度.从而改变进气涡流的强度.这种方法虽然简单.但对充气效率影响大. */66 zeroG.gamestudio 检修柴油发动机进气控制系统 (二)进气涡流控制系统 p 84 ４)导气屏式进气涡流控制 进气涡流控制方法 导气屏实际就是导向叶片.它安装在进气门上.并可绕气门旋转.如图４￣６所示.汽缸进气时.利用导向叶片对进气流的导向作用.在汽缸内产生绕汽缸轴线旋转的进气涡流.进气涡流的强度取决于导向叶片的包角和方位角.改变导向叶片的包角或方位角.均可调节进气涡流的强度. */66 zeroG.gamestudio 检修柴油发动机进气控制系统 (二)进气涡流控制系统 p 84 ５)旁通气道式进气涡流控制 进气涡流控制方法 它是利用从气道上部凸出到下部的隔板将气道分为螺旋气道和旁通气道.并利用旁通阀关闭或开启旁通气道.来改变进气流通截面大小.从而实现对进气涡流的控制. */66 zeroG.gamestudio 检修柴油发动机进气控制系统 (二)进气涡流控制系统 p 85 ６)气道转换式进气涡流控制装置 进气涡流控制方法 挡块将进气道分为螺旋气道（左侧）和直气道（右侧），在两个气道下部会合处设有气道转换阀.在螺旋气道内装有一个节流阀. */66 zeroG.gamestudio 检修柴油发动机进气控制系统 (二)进气涡流控制系统 p 86 进气涡流控制系统的组成 如图所示.该系统采用喷气式进气涡流控制方式.由ＥＣＵ根据柴油发动机转速和加速踏板位置信号.通过一个电磁阀和一个气动膜片阀来控制喷气孔的开闭.调节由储气筒经喷气孔喷入进气道的压缩空气量.实现对进气涡流强度的控制. */66 zeroG.gamestudio 检修柴油发动机进气控制系统 (三)增压器 p 87 废气涡轮增压器的基本结构 增压器从外部看.压气机部分主要由进气消声器和排气蜗壳组成.废气涡轮部分由废气的进气箱和排气箱组成.主机各缸废气排放到排烟总管. */66 zeroG.gamestudio zeroG.gamestudio * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 检修柴油检修柴油发动机进气控制系统发动机进气控制系统 目录 任务二 检修柴油发动机泵喷嘴电控系统 任务三 检修柴油发动机共轨电控燃油喷射系统 任务四 检修柴油发动机进气控制系统 任务五