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赴企业实践总结 杨 帆 近年来，国家为提高专业教师实践操作能力，加快“双师型”师资队伍建设，提高教学质量、提升职教发展内涵，组织了各种类型的职业教育教师的再教育活动，让教师先在“做中学”，再在“做中教”;教师进企业实践、实习、实训，多以现场操作、跟班作业等方式，切实夯实专业教师的理论基础知识，提高实际操作能力，以及理论与实践相结合的能力。 通过这一次的培训使我进一步了解企业单位对人才需求的要求，明确专业技能培训的方向，更好的适应职业学校技能培训和实习指导工作，更好的服务于社会。通过实践锻炼，切实加深对工厂的认知，丰富教学实例，培养爱岗敬业、艰苦奋斗的优良品质，使得我们在今后的教学工作能更好的对今后的教学内容和方式更加贴近企业需要，从而打造一支“一专多能”的“双师型”教师队伍。?? 总体上讲，我们到企业进行实践主要有以下收获。 一是了解企业的生产组织方式、工艺流程、产业发展趋势等基本情况;二是熟悉企业相关岗位(工种)职责、操作规范、用人标准和管理制度等具体内容;三是学习所教专业在生产实践中应用的新知识、新技能、新工艺、新方法;四是结合企业的生产实际和用人标准，不断完善专业教学方案，改进教学方法，积极开发校本教材，切实加强职业学校实践教学环节;五是提高教师本人的实际操作能力，更好的将理论知识与实践相结合，以利于提高技能型人才培养质量；六是促进同行之间的交流，为我们以后开展工作相互学习和交流起到了很好的促进作用。 本次实践共分三个阶段，第一阶段是在陕西交通职业技术学院进行为期一个月的安全教育及汽车基本知识的强化学习，培训的内容主要是理论知识学习和进行一定的实践操作；第二阶段是在陕西锦业自动变速器维修有限公司进行为期一月的实践操作活动，通过跟班组维修，极大的丰富了自己的新知识和提高了自己的动手能力；第三阶段是在上海大众陕西航天九州汽车销售服务有限公司进行为期三个半月的汽车维修工作，通过这三个月的学习使得我对大众汽车的技术有了深入的了解，熟悉了维修过程。在参与检测、维修的过程中丰富了自己的维修经验。 通过参与企业实践，我们了解了企业的生产组织方式、工艺流程、产业发展趋势等基本情况，更新了自己的知识。 从毕业到现在已经7、8年了，在从教之前也在企业工作过，但随着时间的推移，知识的更新以及企业文化和管理的更新都是我们必须要及时跟上的。 职教老师及时的赴企业实践，再学习，和企业零距离是对这个矛盾的最好的解决办法。通过在这次实践的两个企业的学习，我们很好的更新了自己已有的经验和知识。 在锦业自动变速器维修服务有限公司实践的过程中，我们了解了民营企业的一些基本的运作模式，学习了很多的豪华车知识，着重了解了自动变速器的知识。锦业的管理相对自由，各种维修检测的环节也比较的简单，企业的文化建设相对薄弱。进厂车辆进行简单外观检察，填写派工单。由各班组进行维修，如有相对难的故障有技术经理进行协助维修，有专门的试车人员。锦业维修对象主要是自动变速器和豪华车，所以专项维修，技术领先应该是他的生存和发展之道。 航天九州就和锦业有所不同，着重全流程管理，接车、派工、检测、维修、试车、洗车等都有一套比较完备的管理流程。企业注重文化的建设，环境良好。一定程度的厂家技术垄断，品质良好的配件，有信誉的质保等是他的生存和发展之道。 熟悉企业相关岗位(工种)职责、操作规范、用人标准和管理制度等具体内容。 锦业的企业员工较少，操作规范管理较为松散，用人要求多面手，能从事多种车系的维修工作。工作效率相对较低，但由于是以专项维修为主所以市场竞争压力较小利润率应该是有保证的。 航天九州的员工相对较多，操作要求比较严格，管理制度全面细致，员工受过较好的培训，维修工人大多是专科毕业，有一定的知识基础，对企业的各种管理制度等比较配合支持。4s店本身市场竞争比较激烈，各维修班组的竞争也比较激烈，但总体上企业内部还是比较融洽。 通过两个企业的学习，对比。我们就需要在教学工程中给学生渗透讲解各种企业的不同之处，让学生给自己的职业生涯做好定位。 是学习所教专业在生产实践中应用的新知识、新技能、新工艺、新方法。 在锦业，我们接触了比较多的自动变速器故障，了解了不同类型的变速器的特点。也深入了解了一些豪华品牌车辆的故障维修情况。采艾孚、爱信、捷特科等不同品牌的变速器都有接触，收获不少。 在九州，主要是大量的上海大众车型的维修。常规的保养战据大多数，机油、机滤的更换，汽滤，空滤，变速器油等，我们也自己动手熟悉操作流程。双离合的召回、保修让我熟悉了大众7速DSG的构造和原理。也体会了现代科技给车辆带来的正面和负面的影响。 四是结合企业的生产实际和用人标准，不断完善专业教学方案，改进教学方法，积极开发校本教材，切实加强职业学校实践教学环节。 企业需要什么样的人我们职业学校就要培养什么样的学生。通过在企业