机械设计任务2 联轴器类型与选择.ppt

机械式联轴器分为刚性联轴器和弹性联轴器两大类 刚性联轴器可分为固定式和可移式两类。 固定式联轴器用于两轴能严格对中，工作时不发生相对位移的场合； 可移式联轴器则用于两轴有偏斜或工作中有相对位移的场合； 弹性联轴器用于转速高的场合。 二．联轴器的结构与应用 1．刚性联轴器 （1）套筒式联轴器 结构组成：由一个套筒、键或销钉组成。 优点：结构简单，径向尺寸小； 不足：对两轴的轴线偏移无补偿作用，安装不方便。 应用：用于被连接两轴对中性好，低速、轻载的场合。 当用圆锥销作为联接件时，若按过载时圆锥销剪断进行设计，则可用作为安全联轴器。 （2）凸缘联轴器 表2-17 凸缘联轴器（GB/T5843-2003） 用铰制孔用螺栓对中 螺栓与孔为略有过盈的紧密配合 工作时靠螺栓受剪与挤压来传递转矩。 装拆时轴不需作轴向移动。 需要配铰螺栓孔。 用凸肩和凹槽对中。 用普通螺栓联接。 工作时靠两半联轴器接触面间的 摩擦力传递转矩。 装拆时轴需作轴向移动。 （2）凸缘联轴器 结构组成：由两个带凸缘的半联轴器组成，分别用键与两轴联接，再用螺栓将两个半联轴器凸缘联成一体 。 特点：结构简单、价廉、使用方便，能传递较大的转矩。 被联接两轴必须安装准确，严格对中。 应用：工作平稳、刚性好和速度较低的场合。 GB/T5843-2003 2．挠性联轴器 （1）十字滑块联轴器 结构组成：由两个端面带槽的套筒半联轴器和两侧面各具有垂直凸块的十字滑块组成。 允许两轴的径向位移y≤0.04d（d为轴径）。 工作表面须经热处理以提高其耐磨性。 在十字滑块上制作出注油孔以进行润滑。 优点：结构简单、安装方便； 缺点：当转速较高时，十字滑块作偏心圆周运动，离心力较大，产生附加动载荷，使机器发生振动。 应用：径向位移较大，转矩较大，中、低速场合。 选用时应该注意其工作转速＜ 250r/min。 点击看动画 （2）浮动块联轴器 当传递的转矩较小时，十字滑块可改用浮动块，浮动块可用夹布塑胶或尼龙制成方形块状的形式 。 特点：浮动块材料的质量小、惯性小，尼龙浮动块耐磨性好，不需润滑，使用方便。 应用：传递功率不大，转速较高的场合。 （3）齿式联轴器 结构组成：由两个带外齿环的套筒和两个带内齿轮的凸缘齿圈和若干个螺栓组件所组成。 点击看动画 齿式联轴器将两个外齿轮的轮齿齿顶做成鼓形齿，齿顶做成中心在轴线上的球面，外齿轮齿顶与内齿轮齿根之间留有较大的间隙。 联轴器上安装有注油螺塞、密封圈起着封闭注油孔和防止润滑剂外泄的作用。 特点：承载能力大，可靠性高，允许两轴有大的综合位移。 应用：用在高速、重载的机械中。 齿式联轴器已标准化，按JB/T 8821-1998选用。 （4）万向联轴器 组成：由分别装在两轴端的叉形半联轴器Ⅰ和Ⅱ，与十字轴3联接而成。 十字轴的中心与两个半联轴器的轴线交于一点，两轴线所夹的锐角为α。 两个半联轴器可以分别绕十字轴的轴线Ⅰ-Ⅰ、Ⅱ-Ⅱ转动，这种联轴器可以在较大的偏斜角下工作，一般偏斜角≤45°。 α角的存在，当主动轴角速度为常数时，从动轴的角速度并不是常数，在传动中引起附加动载荷，偏斜角愈大，产生的动载荷也愈大，这是万向联轴器的运动特点。 十字轴万向联轴器已标准化，可按GB/T 26660-2011选用。 两个万向联轴器连在一起成对使用，安装时应注意必须保证中间轴上两端的叉形接头在同一平面内，而且使主动轴、从动轴与中间轴的夹角相等，才能保证主动轴与从动轴的瞬时角速度相同。 点击看动画 3．弹性联轴器 弹性联轴器的弹性元件材料有非金属和金属两种。 非金属材料有橡胶、尼龙和塑料等。 弹性元件减振能力强，可以补偿两轴的相对位移，适用于频繁启动、经常正反转、变载荷及高速运转的场合； 金属材料制造的弹性元件，主要是各种弹簧。 以非金属弹性元件用的较为广泛。 （1）弹性套柱销联轴器 结构组成：与凸缘联轴器很近似，在每个连接螺栓上装有几个弹性套以补偿两轴线的径向位移和角位移，并且有缓冲和吸振作用 。 点击看动画 弹性套柱销联轴器适用于经常正反转、启动频繁、载荷平稳的高速传动。 电动机与减速器之间就常用该联轴器。 弹性套柱销联轴器型号可根据传递的转矩按表2-18选用。 （2）弹性柱销联轴器 结构组成：若干个弹性柱销将两个凸缘半联轴器联接而成 。 点击看动画 点击看动画 弹性柱销一般用尼龙材料制造。 特点：两个半联轴器可以互换，加工容易，维修方便，强度比橡胶套高，耐磨性比橡胶套好，寿命长，结构尺寸紧凑；但弹性不如橡胶套好。 应用：用于冲击不大，经常正反转的轻载高速场合。 弹性柱销联轴器已标准化，型号可按表2-19选用。 点击看动画 （3）轮胎联轴器 结构组成：由轮胎状橡胶元件，两半联轴器与螺栓组件联接组成，轮胎环中的橡胶织物元件与低碳钢制成的骨架硫化粘结在