列车牵引制动故障.pptxVIP

列车制动系统故障 应急处理方案一、牵引制动系统故障概要 列车运营过程中经常会出现无牵引力或制动系统故障等现象，通常的处理方法是采取救援措施以最短的时间将故障车辆拖走（或推走），出清运营线路，最大限度地减少故障对城市轨道交通运营全局的干扰和影响。 列车牵引制动系统故障时，司机立刻向行车调度员报告，行车调度员及时将故障情况通知车辆检修调度员，并根据其建议来决定列车时维持运营，到终点退出运营，还是立刻退出运营。 运行的列车发生故障需要进行救援时，应尽量遵循“顺向救援”的原则，以确保其它列车运行的秩序。 救援在遵循“顺向救援”的原则的同时，也可采用逆向救援、变逆向牵引为顺向牵引，后端动车等方法，因其影响列车运行，尽量不采用。此方案中我们采用顺向救援的方法。0205020902070109020410181012二、故障概要如图所示，1012次在开往N站途中突发制动系统故障。上 行折 1折 2MIJKLNOP折 31012101210121012101210121012折4调度长接听行调关于车辆故障报告，视全线列车情况作出调整，当决定救援时与行调商定救援方案。指示行调发布相关命令。行调1接听司机故障报告比高转告调度长，通知维调对司机进行指导处理，进行救援准备，组织行车。维调知道司机进行故障处理，并对是否进行救援提出建议。行调2接听车站关于客车故障并按相关指令指导车站进行扣车和清客