《胎圈钢丝用热轧盘条》编制说明.pdfVIP

《胎圈钢丝用热轧盘条》团体标准编制说明 一、任务来源 贯彻落实国务院出台的《深化标准化工作改革方案》中发展壮大 团体标准的有关要求，制定满足市场和创新需要的团体标准，落实国 家关于钢铁行业高质量发展的政策导向，满足生产企业和下游用户对 胎圈钢丝用热轧盘条产品标准的实际需求，提出《胎圈钢丝用热轧盘 条》团体标准制定项目。 本标准由中国特钢企业协会提出并归口。由张家港宏昌钢板有限 公司、江苏沙钢集团有限公司、贝卡尔特应用材料科技（上海）有限 公司、冶金工业规划研究院等起草，并共同参与前期研究、调研和标 准的编制、修改、技术数据验证以及标准推广等工作。 二、制定本标准的目的和意义 世界轮胎工业发展至今已有160 多年的历史，作为汽车工业的上 游行业，轮胎产业随着汽车工业的发展而持续发展，新车市场与汽车 保有量不断增加，为轮胎产业的发展提供了原动力。从全球市场看， 目前世界轮胎产业已发展成为一个规模庞大、高度发达的产业。中国 轮胎工业发展迅速，2005 年中国的轮胎产量达到了2.5 亿条，超过美 国成为世界第一轮胎生产大国。如今，我国已经成为全球轮胎最大的 消耗国，也是最大的轮胎生产国和出口国。胎圈钢丝是轮胎的胎圈部 位必备增强用的金属骨架材料，作为重要的轮胎骨架材料，胎圈钢丝 行业具有广阔的市场前景，2018 年我国胎圈钢丝产量为77.5 万吨， 1 预计在2020 年产量可达到85 万吨。轮胎的胎圈部位是轮胎在动静负 荷下的变形应力集中区域，直接关系到轮胎的使用安全性，这对胎圈 钢丝用热轧盘条的强度、延伸率、纯净度等均有严格的要求。 随着轮胎工业向轻量化、更低的滚动阻力低和更高的行驶速度的 方向发展，对胎圈钢丝用热轧盘条的强度、塑性、洁净度等均提出了 更高的要求，但是国内针对胎圈钢丝用热轧盘条没有相关标准，从而 制约我国胎圈钢丝行业的发展，因而制定胎圈钢丝用热轧盘条的标准， 促进国内胎圈钢丝行业向更高技术水平发展。 三、标准编制过程 张家港宏昌钢板有限公司、江苏沙钢集团有限公司、贝卡尔特应 用材料科技（上海）有限公司、冶金工业规划研究院等单位共同承担 了《胎圈钢丝用热轧盘条》团体标准的编制工作，共同组建了该团体 标准起草小组，明确各自的责任和分工并开展工作。在《胎圈钢丝用 热轧盘条》标准制定过程中，起草小组认真查阅有关资料、收集相关 数据信息，结合国内外胎圈钢丝用热轧盘条生产情况，产品下游用户 对胎圈钢丝用热轧盘条的性能要求，进行本团体标准的编制工作。 主要编制过程如下： 2019 年 9 月，中国特钢企业协会团体标准化工作委员会（以下 简称团标委）秘书处给各位委员发出团体标准立项函审单。到立项函 审截止日期，没有委员提出不同意见。 2019 年10 月，团标委正式下达《胎圈钢丝用热轧盘条》团体标 准立项计划。团体标准立项后，张家港宏昌钢板有限公司、江苏沙钢 2 集团有限公司、贝卡尔特应用材料科技（上海）有限公司、冶金工业 规划研究院相关人员组成了标准起草组，提出了标准编制计划和任务 分工，并开始标准编制工作。 2019 年11-12 月：进行了起草标准的调研、问题分析和相关资料 收集等准备工作，完成了标准制定提纲、标准草案。 2020 年 月：召开标准启动会，围绕标准草案进行了讨论，并按 照与会意见和建议进行了修改。 2020 年 月：形成征求意见稿并发出征求意见。 2020 年 月：完成征求意见处理、形成标准送审稿。 2020 年 月：完成该标准审定会和标准报批稿，上报中国特钢企 业协会审批。 2020 年 月：完成该标准发布、实施。 四、标准编制原则 一是满足用户使用需要的原则。力争达到“科学、合理、先进、 实用”。二是实践标准供给侧改革的原则。争取实现团体标准的“及 时性”、“先进性”和“市场性”的要求。三是技术创新的原则。在与 国家标准体系协调一致的基础上，在标准结构、内容及主要技术指标 等方面进行技术创新，在标准中充分体现新产品的技术特点。 五、主要技术内容 （一）标准编写格式 标准内容符合GB/T 1.1-2009 《标准化工作导则 第 1 部分：标 准的结构和编写》的规定。