悬臂现浇桥梁线型测量控制方法A.docxVIP

。 。 悬臂现浇桥梁线型测量控制方法 摘要：通过对一座三跨变截面预应力混凝土连续梁桥，悬臂现浇施 工线形测量的控制工作，总结了一些关于桥梁悬臂现浇施工的施工 测量与监控测量的实践经验，重点介绍了一些与现场施工紧密相联 的施工测量方法与监控测量的要点，旨在为从事或打算从事此类工 作的同仁提供借鉴。 关键词：悬臂现浇法施工、施工测量、监控测量 1 前言： 悬臂现浇法施工是日前大跨度桥梁中最常用的一种施工方法之 一。它的优点是施工过程中对桥下的交通干扰小，在高桥位时，可 以避免繁重的脚手架搭设，多跨同步施工，能有效加快建设速度。 但是，每一座桥梁因为设计不一样、所处地理位置不同及采用的施 工挂篮形式与施工程序的差异性等等多种施工因素影响的不确定性， 在施工过程中如何确保竣工桥型与设计符合，是摆在广大建设者面 前的一道难题。所以，如何做好大桥的施工测量与监控测量工作就 显得特别重要。作者有幸参与了太（原）澳（门）高速公路在顺德 区大良镇境内境内的鸡洲河高架桥主桥悬臂现浇施工的全过程，积 累了一些关于悬臂现浇施工桥梁施工测量与监控测量的实践经验， 重点介绍了一些与现场施工紧密相联的施工测量方法与监控测量的 要点，旨在为从事或打算从事此类工作的同仁提供借鉴。 鸡洲河高架桥主桥上部构造的基本情况介绍。鸡洲河高架桥主 桥上部构造为左幅：43＋4×64＋36m，右幅：36＋4×64＋43m 的预 应力混凝土单箱单室连续箱梁，横桥向分左、右半幅桥 ，左右幅桥 桥面设 2％的单向横坡度。起点桩号左幅为 K25+213.0，右幅为 K25+193.0，终点桩号左幅为 K25+548.0，右幅为 K25+528.0，桥长 335m，桥墩中心线与路线交角为 90 ，承台与水流方向一致，与路线 1 。 。 的右夹角为 147.8 。箱梁顶宽 16.3m，底宽 8.0m，顶板悬臂长 4.15m，悬臂板端部厚 18cm，根部厚 80cm。主跨箱梁根部高度 3.5m，跨中高度 2.0m，箱梁根部底板厚度 75cm，跨中底板厚度 28cm，箱梁高度及底板厚度自跨中至根部均按 1.75 次抛物线变化。 腹板除在 0 号块及端部加厚外，其余部分为 70、55cm 两种厚度，顶 板厚度除在 0 号块及端部加厚外余均为 30cm，箱梁顶设有 2％的单 向横坡度。箱梁浇筑分节段长度依次分别为： （2×3.5m+5×4.0m） +（2×3.5m+5×4.0m），累计悬臂施工长度 54m，0 号块长度为 8.0m，边跨和中跨合龙段长度均为 2.0m，边跨 现浇段长度 2.9m 和 9.9m。 2 施工测量 2.1 控制测量： 为了满足上述要求，按规范选取不低于四等导线控制网和四等 水准控制网。 2.1.1 高程控制点的引测与布控方法。 0 号块施工时在其正中两排竖向临时锚固筋之间分左、中、右 预埋 3 个不小于 Ф22mm 钢筋作为桥上高程基点，注意应使其高出 混凝土顶面 10—20mm，并应保证不被卷扬机等设备覆盖。 具体的操作程序是：检验校正好仪器；尽量选择较好观测条件 进行高程引测，引测时应精确整平全站仪，先将对中杆立在控制点 上（注意不要伸长对中杆和精确对中整平），正倒镜观测高差两次， 再将同一根对中杆置于可见的 0 号块预埋控制点上，正倒镜观测两 次高差，取均值计算得到第一组控制点引测高差。再将全站仪换到 另一位置，完成上述步骤，如此反复得到三组观测高差。再换一个 时段（时间间隔不小于三小时），进行上述观测得到另三组引测高差， 去掉一个最大值与最小值，取平均数作为最终的引测高差。完成上 述工作时要求仪器操作和立杆人员固定，减少人为因素的影响。 墩顶水准控制点的测设与计算方法：将引测的水准点作为全桥 的高程控制基点，校正好水准仪的 i 角和用同一根水准对视尺（减 少水准尺的零点误差），在每个墩上面观测本墩和相邻两个墩的各预 埋控制点位的高差，去掉观测错误，采用环形近似平差法进行平差 2 计算，得出各墩顶高程控制点的高程。在 0 号块上进行高程控制网 观测时应注意避开有重型机械在桥墩附近作业的时段，因为地基的 振动对自动安平水准仪的高精度观测存在影响，会降低观测成果的 质量。此法在鸡洲河高架桥主桥施工中取得理想结果，全桥贯通后 按四等水准要求检测到桥下水准基点符合差为 1mm。 2.1.2 控制网的变形与克服方法。 在经过一段时间的使用，控制点点位可能会发生位移变形。一 般情况下大桥附近的控制点位埋设标准要高于同一网中的其它点位， 但是，随着河流季节性的变化，河堤总是会有些肉眼看不见的变化， 控制点位的变化随动于这些变化。鸡洲河涌是属珠江水系，河涌内 的水流受大海潮汐的影响较大，每天潮涨潮落水位差达到 1.2m 以上。 根据我们的观测到的最大控制点间变化值达到 12m