Q_HS. GHY.920-2019汽车悬架用空气弹簧——1T15M橡胶气囊.pdf

Q/HS 贵州宏洋橡胶制品有限公司企业标准 Q/HS.GHY.920-2019 汽车悬架用空气弹簧——1T15M 橡胶气囊 2019-09-20 发布 2019-10-10 实施 贵州宏洋橡胶制品有限公司 发布 Q/HS.GHY 前 言 本标准由贵州宏洋橡胶制品有限公司提出。 本标准由贵州宏洋橡胶制品有限公司工程部、技术质量部负责起草。 本标准起草主要负责人：杨洪江 黄华 赵建峰 王琳皓 金红超 夏飞鸿 杨超 张 威 本标准于 2019 年 09 月 20 日发布。 汽车悬架用空气弹簧—1T15M 橡胶气囊测试标准 1 范围 本标准规定了本公司汽车悬架用空气弹簧橡胶气囊的产品分类、技术 要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存及其涉及的部分术 语。 本标准适用于本公司汽车悬架用空气弹簧橡胶气囊，本公司生产的其 他车辆用橡胶气囊可参照执行。 2 引用标准 2.1 HG/T 13061-1991 汽车悬架用空气弹簧橡胶气囊。 2.2 GB 519 充气轮胎物理机械性能试验方法。 2.3 GB 527 硫化橡胶物理试验的一般要求。 2.4 GB 528 硫化橡胶拉伸性能的测定。 2.5 GB 531 橡胶邵尔A 型硬度试验方法。 2.6 GB 2941 橡胶试样停放和试验的标准温度、湿度及时间。 2.7 GB 3512 橡胶热空气老化试验方法。 2.8 HG 4—836 硫化橡胶抗屈挠龟裂性能的测定。 3 术语 3.1 标准高度H 0 空气弹簧总成（以下简称空气弹簧）的一个设定高度。以此高度为计 算变形量的起始点，压缩为正向，伸张为负向。 3.2 标准内压P 0 空气弹簧在标准高度时承受设计负荷而选取的内压，在 0.4～0.6MPa 范 围内选取。 3.3 标准状态 空气弹簧在标准高度、标准内压时的工作状态。 3.4 有效面积 A e Ae =1000w/p(1) 式中： A ——空气弹簧有效积,mm2； e W —— 空气弹簧负荷,kN； P —— 橡胶气囊（以下简称气囊）的内压（相对内压）,MPa 若无说明， 为空气弹簧在标准状态下的值。 A e 3.5 有效直径D e 按有效面积计算的圆直径。 3.6 最大行程S m 空气弹簧在结构上可能达到的最大伸张变形量与最大压缩变形量的绝对值之和。 3.7 许用工作行程S w 留有保险余地后允许空气弹簧在工作时出现的最大伸张变形量与最大压 缩变形量（分别简称许用最大伸张值和许用最大压缩值）的绝对值之和。 3.8 最大外径D m 空气弹簧处于标准状态后;在最大行程内气囊所达到的最大外部直径。 4 产品分类 4.1 产品类型 气囊可分为囊实、膜式和混合式三大类型。 4.2 产品型号 型号 1T15M 型，表示标准内压为 0.3～0.8MPa、有效直径在 290～300mm mm 、 标准高度为 310mm 的膜式气囊。 5 技术要求 5.1 气囊内外层胶胶料的物理机械性能应符合下表的规定。 性能项目 指标 拉伸