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钢轨波磨维修规则大纲 前言 1 第一章 总则 1 第二章 钢轨波磨维修工作组织及内容 1 第一节 维修的组织和计划 1 第二节 维修工作内容 2 第三章 钢轨波磨维修要求和标准 2 第一节 钢轨波磨维修要求 2 第二节 钢轨波磨维修周期及标准 3 第四章 钢轨波磨维修设计及预算 3 第五章 钢轨波磨维修作业的验收标准 3 1 前言 波型磨耗 ( 以下简称波磨 ) 是指钢轨踏面因磨耗而形成的规律性的不平顺， 波长 30～80mm者称为波纹磨耗， 80mm以上者为波浪磨耗。波浪型磨耗产生的 原因比较复杂，与轨道弹性和钢轨的屈服强度有关。当波浪型磨耗较重时，轮 轨之间作用力和轨道振动增大，对轨道的破坏性也增大，不仅加大了养护维修 工作量，甚至养护维修十分困难。但对达到什么程度应该更换，尚缺乏这方面 的经验，故应采用打磨列车适时打磨和更换。 第一章 总则 第 1.1 条 钢轨波磨维修工作的基本任务是减缓钢轨表面缺陷的发展、提 高钢轨表面平滑度， 改善旅客乘车舒适度、 降低轮 /轨噪声、延长钢轨使用寿命。 第 1.2 条 钢轨波磨维修工作按线路技术状态的变化规律和钢轨磨损程 度，相应地进行计划维修、经常保养，有计划地补偿线路钢轨磨损，以取得较 好的技术经济效益。 第 1.3 条 钢轨波磨维修工作，应实行科学管理，开展标准化作业，提高 机械化作业程度，改善检测手段， 建立和健全责任制， 严格执行检查验收制度。 应积极采用新技术，改进作业方法和劳动组织，推广先进经验，不断提高工作 水平。 第 1.4 条 钢轨波磨维修工作， 应遵守本规则的规定。 本规则未作规定的， 线路公司可根据需要提出，并报运营公司批准执行。 第二章 钢轨波磨维修工作组织及内容 第一节 维修的组织和计划 第 2.1.1 条 钢轨波磨维修工作按线路技术状态和钢轨磨损程度作好管理 工作。 第 2.1.2 条 对钢轨波磨维修所需要的机具、材料及加工，要积极组织有 关业务科室进行落实，材料选型及采购需要上级或有关单位解决的应及时报运 营公司，安排调节。 第 2.1.3 条 对各种机械设备应制订出检修操作规程，实行专机专人负责 1 管理制。操作人员应持证上岗，做到正确使用，精心养护，细心检修，经常保 持其良好状态。 第 2.1.4 条 建立年终、季末、月末工作检查与分析制度，评比总结交流 经验，改进工作，提高业务水平。 第二节 维修工作内容 第 2.2.1 条 钢轨润滑。润滑对钢轨寿命的影响主要体现在降低曲线的磨 耗，钢轨磨损与润滑、打磨之间存在着相互制约和促进的关系，现场作业时应 综合考虑。 第 2.2.2 条 钢轨打磨。国内地铁钢轨打磨可分为预防性打磨和修理性打 磨。预防性打磨是一种控制钢轨接触疲劳的技术 , 力图在钢轨轨头裂纹开始扩展 前就把处于萌生阶段的裂纹打磨掉 , 控制钢轨表面接触疲劳的扩展 , 要求定期打 磨；修理性打磨主要是通过打磨消除钢轨表面已经产生的病害 , 如波形磨耗、 车 轮擦伤、轨头裂纹以及接头的马鞍形磨损 , 校正性打磨对轨头的一次磨削量较 大。