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6、关注新材料、新工艺 （1）新材料 举例： 碳纤维复合材料在飞机上应用 B787：G↓20%，航程↑20%（相同燃油量），座舱升限压力高度由H=2km↘1.8km。 三、制冷空调领域应重点关注几个问题 石墨烯 充电密度、充/放电速度大幅增加（习主席德国参观） 对全电飞机、电动汽车等的发展有重大应用前景。 制冷空调产品能否用非金属及复合材料呢？（如壳体、管路系统等） 三、制冷空调领域应重点关注几个问题 （2）新工艺 例：增材制造（3D打印）技术 增材制造（3D打印）受到习主席和美国奥巴马总统高度关注，是可以改变制造业格局的新技术，是新工业革命的核心技术之一。 飞机上用的高温合金钢大型承力框、大型运输机起落架等，已应用并在扩展。生产周期短、质量高、省材料。 实例：北航王华明团队用高温合金激光增材制造技术，解决了歼15、歼20、C919多项高温合金大型、复杂、关键受力部件制造的瓶颈。质量高、周期短、成本低。 三、制冷空调领域应重点关注几个问题 制冷空调在如下几个方面可以考虑： 新产品研发阶段的缩比三维模型 模具 机体、叶轮、附件、壳体等零部件 产品维修所需零件 产品个性化定制（数量不多）的柔性生产 三、制冷空调领域应重点关注几个问题 7、关注地下空间的环境控制技术 涉及： 热/湿负荷计算、热/湿控制、气流组织； 空气净化（微量有害污染物、微生物等）； 光学、声学环境等。 三、制冷空调领域应重点关注几个问题 谢 谢！ * * * * * 用于研究单通道客机座舱环境安全性和舒适性，驾驶舱人机工效。 北航飞机舱内环境综合模拟试验研究系统 主要性能指标（满足马赫数6以上飞行器热结构件模拟试验要求） 燃气最高温度：2100 K±8%,气流温度控制精度：±8%, 加热试件表面积：2m2 试件形式：头锥、翼面, 持续工作时间：不小于30min 用于高超声速飞行器热结构件的热环境模拟试验 获国防科技进步一等奖 高速气流加热试验系统 用于无人机航空活塞式发送机和增压器高空环境下的性能及可靠性（应急刹车、启动）试验 是国内无人机航空活塞式发动机性能指标及技术最先进的模拟设备 获国防科技进步一等奖 指标： H≤12Km G=600kg/h 温度:-65℃ 航空活塞式发动机和增压器高空环境模拟试验设备 空间环境包括近地空间（自100Km算起）和深空环境。空间环境包括： 微重力环境 空间真空环境 空间冷黑环境（3K，太阳光吸收率α=1的绝对黑体） 太阳辐照环境 空间磁场环境 微流星及空间磁电环境 空间粒子辐射环境 空间原子氧环境 等离子体环境 载人航天动力学环境 月球环境 其他星球及深空环境 我们这里只介绍微重力环境和“冷黑+真空+太阳辐照”的综合空间环境模拟设备。 3）空间环境模拟设备 失重环境模拟 （2）其他如模拟自由落体的落塔（高塔自由落体），其失重状态时间更短，在几秒量级。 （1）失重飞机环境模拟 （3）模拟等效操作性的中性浮力水槽（用于航天员舱外活动等效模拟训练） 美国空间环境模拟设备 为美国NASA用于载人飞船和航天员载人试验的A容器：是美国最大的热真空试验用空间环境模拟器。 D×H=19.8×36m 极限真空度（空载）：1.3×10-3Pa 热沉温度： 100K～400K 用于神舟飞船及天宫号实验室真空模拟。在KM6空间模拟器中，完成了“神舟一号”到“神舟十号”载人飞船、天宫号空间实验室、“东方红四号”通信卫星、尼日利亚通信卫星、“嫦娥一号”月球探测卫星等大型航天器的真空热试验任务。 指标： D×H=7×12m 真空度（空载）：5.1×10-6Pa 热沉温度:100K, 及-100℃～+80℃ 获国家科技进步一等奖 KM6载人航天器空间环境模拟设备 5.环境模拟技术的发展 1）环境模拟技术经历了： 由单参数（如压力、温度）模拟到多参数综合模拟； 由元器件环境模拟试验到部件、系统、全机环境模拟试验； 由静态模拟（储存状态）到动态(工作状态)模拟环境试验； 由产品、设备的环境模拟试验到“人+机”组合的环境模拟试验。 2）本世纪以来及未来的发展方向是： 更加接近真实的整机、动态、“人+机”组合的综合环境模拟试验和特殊环境模拟试验(如:砂/尘、盐雾、霉菌、雷电环境试验等)； 对零部件及系统，需发展更为接近真实环境的多参数综合动态模拟设备，包括：气候环境，力学环境和电磁环境的综合。 二、环境模拟技术 6.环境模拟的前沿技术 1）整机空中复杂环境模拟技术 美国麦肯利环境模拟试验设备，包括几乎所有的地面复杂气候环境，但其最大问题是： 不能模拟空中低气压环境。对飞机而言只能模拟地面环境，不能模拟飞机从地面停机（待机）、爬升、空中飞行和降落的设定飞行包线所遇到的外部环境及其变化。 没有力学环境模拟。如：噪声，力学载荷环境。 当前急