前庄站周边环境调查报告3-28.docVIP

南京地铁5 号线TA01 标工程 前庄站周边环境 调 查 报 告 南京地铁5 号线TA01 标项目经理部 2017年3月28日 一．工程概况 前庄站为南京地铁5号线的中间站，车站位于诚信大道与殷富街交叉路口处，沿诚信大道方向布置。诚信大道东西向，现状宽度53m。殷富街南北向，现状宽度24m。车站共设4个出入口和2个风道，其中4号出入口与2号风道合建，于1号风道设消防出入口;车站围护结构采用地下连续墙+内支撑型式,首道支撑采用800×1000钢筋混凝土支撑，二三四道采用φ609钢管支撑，围护墙体进入岩层约2.5m，标准段嵌固深度约为16~17.5米，盾构段嵌固深度为16.1~16.4米。 前庄站除殷富街路口采用盖挖顺做法施工外，其余采用明挖顺作法施工。车站设计为地下两层岛式站台车站，车站起点里程为K6+342.177，终点里程为K6+570.877，有效站台中心里程为K6+420.427。车站两端均为盾构区间，根据工筹安排，车站车站小里程端设盾构始发井、大里程端设盾构接收井。车站主体基坑长228.7米，标准段宽20.1米，深16.56~17.00米，西端盾构井宽24.3米，深17.82米，东端盾构井宽24.3米，深18.61米。 二.基坑保护等级 建筑基坑工程周边环境监测报警值 项目 监测对象 累计值（mm） 变化速率/mm·d-1 备注 1 地下水位变化 1000 500 - 2 管线位移 刚性管道 10 2 燃气等 30 5 雨水、污水等 柔性管线 40 5 电力、电信等- 3 邻近建筑移 最大沉降 30 3 注：1．H —为建（构）筑物承重结构高度。 2．建筑整体倾斜度累计值达到2/1000或倾斜速度连续3d大于0.0001H/d时应报警。 3．管线变形监测参考国家规定和相关规范，当地市政相关部门要求。 三.周边环境调查 周围1公里范围内有，中冶天城、恒大绿洲、合家春天和殷巷新寓等小区。商业配套有金轮星光名座、中冶天城商业街、恒大绿洲商业街，教育配套有恒大绿洲幼儿园、合家春天幼儿园，还有待建的中冶天城小学。 诚信大道与殷富街交叉路口东南象限为南京烈光汽车配件有限公司3～4层办公楼，距离车站主体基坑最近约为39.85m，西南象限为南京中电环保股份有限公司6层办公楼，距离车站主体基坑最近约为43.46m；西北象限为新合家春天花园6～8层商住楼，距离车站主体基坑最近约为52.37m；东北象限现状为施工区；车站影响范围内管线较多，如平行于诚信大道南侧有φ800雨水管、φ300天然气管、φ400污水管、φ1000雨水管；横跨诚信大道方向主要管线有φ400污水管、φ150 10kV电力管、φ200天然气管、φ300给水管；平行诚信大道方向有φ400污水管，600×300 10kV电力管及多组电信管等。 周边环境调查表 区域划分 影响区域 周边环境 周边风险等级 建筑物 管线 车站主体 路口东南象限 南京烈光汽车配件有限公司3~4 层办公楼，距离车站最近约为32m， 沿殷富街方向，横跨车站有一根φ400（砼）污水管，埋深3.0 米。沿诚信大道方向，纵跨车站东、西端头井有一根φ400（砼）污水管，埋深2.8m。 Ⅱ~Ⅲ级　 　 　 附属结构 路口西南象限 南京中电环保股份有限公司6 层办公楼，距离车站出入口敞开段最近约为17m，距离风道最近约为23m 沿诚信大道方向，纵跨车站西端头井有一根φ1000（砼）雨水管，埋深3.5m；跨车站西端头井有一根φ800（钢）给水管，埋深2.0m。 路口西北象限 新合家春天花园6~8 层商住楼，距离车站出入口敞开段最近约为18m 沿诚信大道方向，纵跨车站东端头井有一根φ800（砼）雨水管，埋深2.2m。 四.工程地质条件 前庄站位于诚信大道与殷富街交界处，地貌单元属古秦淮河冲积平原，地形较平坦，地面吴淞高程在7.104~8.389m之间。 该车站拟开挖深度16.56m，拟建车站底板主要位于②-2b4淤泥质粉质粘土、②-2c-d2-3粉土夹粉砂、③-1b1-2粉质粘土、③-2b2-3粉质粘土层上；场地地表层分布有①-1杂填土和①-2b2-3素填土，填土成分复杂，局部填土厚度最大约5.20m，对基坑开挖具有一定的影响。 车站分布的软土主要为②-2b4淤泥质粉质黏土，灰色，流塑，含水量高，孔隙比大，高压缩性，具中灵敏度，属第四系全新统淤积物，为不良工程地质层，工程地质性能差，施工时应予以重视。 五.水文地质条件 本工点场地地下水主要为孔隙潜水，底部分布有弱承压水，其中孔隙潜水主要赋存于①-1杂填土、①-2素填土及②层新近沉积土中。①-1杂填土，结构松散，①-2素填土，松软，由软-可塑状粉质粘土组成，夹碎块，厚度不均，富水性一般，透水性一般。②层新近沉积的②-1c-d2-3和②-2c-d2-3粉土夹粉砂层，富水