交通管理与控制-课程设计.docVIP

目录 TOC \o 1-3 \h \u 30904 第一章 绪 论 1 1224 第二章 调查区域的概况 2 10914 第一节 小西门区域的基础状况 2 10790 第二节 小西门区域交通现状及问题 3 10965 第三章 调查区域的交通量状况 5 29641 第一节 交通量的调查 5 7643 第二节 机动车辆数据 10 7947 第三节非机动车数据 11 12982 第四节 行人数据分析 13 12721 第五节 调查区域高峰期间交通量 13 18366 第四章 数据处理方法 15 18893 第五章 数据调查结果分析 16 16235 第一节 机动车辆数据分析及汇总 16 20963 第二节 非机动车辆数据分析及汇总 16 19571 第三节 行人数据分析 17 25353 第六章 优化方案 17 30697 第七章 总述及体会 18 11535 参考文献 20 第一章绪论 随着经济的发展，近些年来我国私家车的数量呈井喷式的增加，导致道路交通量也日渐增大，而由于各种早期规划的原因及现实条件，道路设施不能够随着交通量的增大而满足其需求，久而久之就导致了道路日益拥堵，交通事故频发的现实状况。特别是那些城市中高档住宅聚集区域与其连接道路网连接的部分，更是因为在特定时段人多、车多更易引发一些事故，就比如我们学校出小西门到迎宾路上的T形区域（具体指迎宾路与韩公路相交部分）。 这些区域往往因其面积较小、交通组成较复杂而无法形成有序的交通通行秩序，从而导致该区域交通通行困难，事故频发。因而，对这些区域进行交通现况调查、交通方式优化，以改善其交通量通行效率，减少事故的发生是十分必要的。对于解决方案，由于设备等的限制，我们进行人工数车调查，得到特定时刻（高峰小时——早高峰、晚高峰）交通量，对得到的数据进行分析，获得该区域的交通现状，并根据所获结论分析其优势、劣势，然后利用所学理论知识，结合实际情况，提出一些具有现实意义的改进优化方案，已达到改进该区域交通状况的目的。 个人希望能通过此次的交通实地调查分析及设计，更深入的理解本课程，通过自己的想法改善调查区的交通状况，尽量实现人、车、路的和谐、有序运行，实现即给机动车顺畅通行提供条件，也能使行人、公交车乘客及非机动车辆过街安全、便捷。 第二章 调查区域的概况 第一节 小西门区域的基础状况 小西门是河南理工大学新校区西北方向教师公寓与外接连接的出口，因与学校的正西门区别而叫做小西门。其正西方向为南北走向的迎宾路与东西走向的韩公路的T形交叉口。该交叉口的东进口道连接校内教师公寓，西进口道连接万新商城，南进口道车流量通向市区，北进口道车流由市区流出，为无信号等控制的交叉口。 小西门区域简化平面图 第二节 小西门区域交通现状及问题 1.2.1小西门区域交通现状 小西门区域为无信号灯控制的交叉口，位于郊区的它本无什么特别之处，却因连接河南理工大学教师公寓并通往万鑫商城和市区而变得交通状况相当复杂，该区域交通流的特征为：机动车、公交车、非机动车、行人都相当的多，特别是在早高峰和晚高峰的时候尤为突出。而又由于缺乏相关部门的管理、缺少各种交通标识牌而变得更不容易控制和管理。总的来说，该区域的交通情况很是无序和混乱，极容易出现事故，可以视为交通状况复杂和混乱区域。 1.2.2 小西门区域交通问题 由于小西门区域混乱的交通现状，极易出现各种问题： （1） 过往进出教师公寓的车辆较多而又无相关控制，导致该区域存在交通运行的冲突点，不利于交通量的疏导和流通，致使该区域道路通行能力低下； （2） 西进口道的左转车辆与北进口道的左转车辆即极易冲突，导致该区域形成冲突区域，在两个方向的车速都很快时容易导致交通事故的发生，不利于交通量的疏导和流通，致使该区域道路通行能力低下，且较为危险； （3） 由于市场需求，经常有大量的出租车停靠在该区域附近并且来往也比较频繁，而且车速较快、行车比较紊乱，又存在各种随时随地的上下车什么的，对于本就繁忙混乱的交通状况带来了新的困扰，不利于交通量的疏导和流通，致使该区域道路通行能力低下，且易出事故； （4） 在小西门区域迎宾路有一个公交车站，由于公交车站的存在，其必须履行其存在的职责，这就导致了该区域的人流量增大。而由于人们个体的各种不同的交通行为，更加导致了该区域的交通状况的复杂与多变，不利于交通量的疏导和流通，致使该区域道路通行能力低下； （5） 由于小西门是教师公寓通往万鑫商城的重要通道之一，而万鑫商城作为学校附近重要的生活和商业小区，是学校师生购买生活用品的重要场所，这就致使了通过该区域的人流量大大增加