中职机械带传动的类型与选用课件.pptVIP

模块五 常 用 传 动 带 传 动 课题二 带传动 任务1 带传动的类型与选用 任务2 带传动的安装与维护 课题二 带传动 1.带传动的类型、特点、传动比计算； 2.带轮的材料和结构； 3.V 带的参数； 4.V 带的设计与选用。 任务1 带传动的类型与选用 任务引入 如图5-2-1所示的CA6140型车床带传动机构，是继主轴箱、进给箱、溜板箱、尾座安装后的主要安装工序之一，合理选用V带是影响机床工作、有效传递动力的关键已知电动机到主箱I轴的传动为V带传动，电动机功率为7.5kW，转速n1=1440r/min，从动轮转速 (I轴转速)为n2=500r/min，每天两班工作 (16h)，设计中心距为800mm左右，试合理选用 V带。 任务1 带传动的类型与选用 任务分析 由图5-2-1可以看出，将电动机的运动传递到主轴箱，是通过箱内的带传动来实现的。因此，合理选择三角带的型号，直接影响带的传动。那么，带传动有哪些特点？如何根据已知条件来选择带的型号是本任务要解决的问题。 任务1 带传动的类型与选用 1.带传动的组成 带传动一般由固连于主动轴上的带轮(主动轮)、固连于从动轴上的带轮(从动轮)和紧套在两轮上的挠性带组成，如图5-2-2所示。 一、带传动的组成与原理 知识链接 任务1 带传动的类型与选用 2.带传动的工作原理 带传动是以张紧在至少两轮上的带作为中间挠性件，靠带与带轮接触面间产生的摩擦力(啮合力)来传递运动和(或)动力。 一、带传动的组成与原理 任务1 带传动的类型与选用 3.带传动的传动比i 机构中瞬时输入速度与输出速度的比值称为机构的传动比。对于带传动的传动比就是主动轮转速n1与从动轮转速n2之比，通常用i12表示： 一、带传动的组成与原理 任务1 带传动的类型与选用 根据工作原理不同，带传动分为摩擦型带传动(见图5-2-2a)和啮合型带传动(见图5-2-2b)，其具体类型和应用见表5-2-1。 二、带传动的类型、应用与特点 任务1 带传动的类型与选用 摩擦型带传动为具有中间挠性件的摩擦传动，特点如下： (1)带具有弹性，能缓冲吸振，传动平稳，无噪声。 (2)过载时，传动带会在带轮上打滑，可防止其他零件损坏，起过载保护作用。 (3)结构简单，维护方便，无须润滑，且制造和安装精度要求不高。 (4)可实现较大中心距的传动。 (5)缺点是传动比不准确，传动效率低(V带传动效率为0.94～0.96)，带的使用寿命较短，外廓尺寸、带作用于轴的力等均较大，不宜在高温、易燃及有油、水的场合使用。 二、带传动的类型、应用与特点 任务1 带传动的类型与选用 相比较而言，啮合型带传动可以保证准确的传动比，实现同步传动。摩擦型带传动一般适用于中小功率、无须保证准确传动比和传动平稳的远距离场合。在多级减速传动装置中，带传动通常置于与电动机相连的高速级。 二、带传动的类型、应用与特点 任务1 带传动的类型与选用 (1)结构。V 带是横截面为等腰梯形的传动带，工作面是与轮槽接触的两侧面，带与轮槽底面不接触。 三、V 带传动 1.V带 V带有帘布芯结构和绳芯结构两种，如图5—2—3所示。 任务1 带传动的类型与选用 (2)类型。常用的有普通V带、窄V带、宽V带等，它们的楔角(V带两侧边的夹角α，见图5—2—5)均为40°。其他还有楔角为60°的大楔角V带、专用于汽车和拖拉机内燃机的V带、具有均布横向齿的齿形V带、由几条相同的普通V带或窄V带在顶面联成一体的联组V带等。 三、V 带传动 1.V带 任务1 带传动的类型与选用 (1)结构。V带带轮的常用结构有实心式、腹板式、孔板式和轮辐式4种，如图5-2-4所示。一般而言，基准直径较小时可采用实心式带轮 (如CA6140型车床) ，当带轮基准直径大于300mm时，可采用轮辐式带轮。 三、V 带传动 2.V带带轮 任务1 带传动的类型与选用 (2)材料。V带带轮常用的材料有铸铁、铸钢、铝合金、工程塑料等，其中灰铸铁应用最广，带速v≤30m/s的带传动，带轮一般采用HT150或HT200制造。带速更高或特别重要的场合可采用铸钢。铝合金和塑料带轮多用于小功率的带传动。 三、V 带传动 2.V带带轮 任务1 带传动的类型与选用 （1）普通V带的截面尺寸。楔角为40°，相对高度为0.7的V带称为普通V带，其横截面如图5-2-5所示。 三、V 带传动 3.普通V带传动的主要参数 任务1 带传动的类型与选用 普通V带按横截面尺寸由小到大分为 Y、Z、A、B、C、D、E七种型号，在相同条件下，横截面尺寸越大，传递的功率越大