安庆北部新城规划提升.pdfVIP

基地范围 基地位于安庆市北部新城，东起集贤关，西接怀宁 县月山镇，北依大龙山，南临石门湖。 G206、合安高速、 合九铁路穿境而过，紧邻民航机场；石门湖码头直通长 SITE 江，交通便捷，是安庆城区通往皖西南的咽喉要道。总 规划用地面积约21.68平方公里 (合32520亩)。 21.68平方公里 基地在安庆总规的区位 设计愿景 Vision and Objectives 城市发展之双引擎——硬实力和软实力的协同动力 城市发展之双引擎——硬实力和软实力的协同动力 知识创新和低碳生态作为现代城市的两大发展引擎,共同带动新兴产业。 城市空间之双模式——适度集聚与有机疏散的相互辉映 城市空间之双模式——适度集聚与有机疏散的相互辉映 城市经营之双节奏——高效率和慢生活有机融合 基础研究 Basic Research 如何准确定位 自身功能及城市发展路径 问题？    结论：伴随区域结构重新整合，安庆的地位得到飞速提升，但同时也面临巨大的区 域竞争，因此提升城市竞争力成为重中之重。这就要求在承接产业转移的优势之上， 积极提倡科技创新，同时对内增强生产力服务水平，并鼓励营造独具特色的生态环 境格局，从而吸引投资，促进生产与消费。 2.1.1区域背景 “新经济—新联系—新布局” 国家层面——发展新经济 泛长三角层面——长三角西扩 安徽省层面——区域重新布局整合 以特大城市为依托，形成辐射 安庆是沿江城市群副核心城市，承接长三角产业转移的先导城市，位于承 安徽省是长三角扩散的直接腹地，安 作用大的城市群，培育新的经济增 接产业转移的主轴线上。 庆处于泛长三角向西部辐射的转折点； 长极，强调城市群地区的重要性。 随着铁路和高速公路的建设，安庆融 入了大交通体系，与长三角的联系将加强。 结论：北部新城是中心城区的北极，与中心城区密切相连，因此其发展不能脱离中 心城区的大环境，应该充分利用集贤北路这一联系走廊向中心城区靠拢发展，从而 提高其支撑半径与服务半径，与中心城区达到相互促进的效果。 同时北部新城为中心城区跨越式发展的、山水围绕的相对独立片区，因此其自 2.1.2区位特征 身也应该具备层级分明的公共服务体系支撑新城自身发展。 “中心北极—相对独立” 交通区位 功能区位 生态区位 合 安 九 城 际 铁 路 机场：安庆机场 码头：古皖河作业区、沙漠洲作业区、旅游区客运区、 从功能区位上看，安庆北部新城处于城市发展轴及远 山体：规划区北依大龙山山脉，区域生态价值优越，生态 景城镇发展条带上，与西部组团、中部组团、东部组团、 环境比较敏感，良好的生态本底条件成为基地区别于其他 五里庙作业区、