深圳裕安路西段强夯地基处理工程施工组织设计项目计划书.doc

深圳裕安路西段强夯地基处理工程施工组织设计计划书 1.工程概况 1工程概述 拟处理的J2地块位于西乡海滨地带，南临珠江口，其原始地貌是前海潮间带，后经人工围海造田，形成大小不等的鱼塘。拟建裕安路是联宏大亚湾石化区J2地块开发建设中一条重要道路，道路等级是城市主干道.我公司承担的裕安路西段是整个裕安路的一段,该路段自创业路—新湖路,里程为 0+561.95—1+062.22（相应的深圳独立座标为X=21595.180，Y=96851.480）含新湖路口；全长500.27 m,道路宽70.00m,新湖路口宽度约为120m，其中主车道20.00m、两侧人行道（包括绿化带）各为20.00m，软基处理工程总面积约为38500 m2左右 .全部工程由深圳市振波建设实业有限公司总承包，我公司承担该路段强夯施工部分和施工中监测与检测工作。有效工期为90天。 本场地因是新区，场地属海滨潮间带地段，淤泥普遍厚度在3-8 m之间，其性质较差，作为道路路基需进行地基处理，以提高路基强度，减少路面沉降和不均匀沉降。根据设计说明，需要对本场地进行动力排水固结处理软土地基，经强夯加固处理后的地基，作为路基。 1.2施工条件及自然特征 目前场地已完成垂直（排水板）、水平（砂面层）、排水盲沟和集水井等施工，待回填土施工完成后，即可施加动荷载。 本工程场地进场道路通畅，便于大型设备进场，施工用电、用水等也基本能满足施工要求，场地四周开阔，邻近范围内无重要或需防护的建筑物，便于强夯施工。 场区的自然地理位置属亚热带海洋气候，全年大部分日子风和日丽，光照充足，雨量充沛，冬无严寒，夏无酷暑。全年平均气温在25℃左右，10～12月份为旱季，雨量较少，对强夯施工极为有利。 1.3场地工程地质条件 整个场地原始地貌属海漫滩堆积地貌，类型为前海潮间带。原始地面标高（黄海高程系）约为0.5-1.0 m左右。 根据勘察报告和我公司施工前检验结果，目前，现场地面为人工填砂垫层条件（标高为1.2-1.5m），场地内地层自上而下分布为：?人工填砂层；?淤泥层；?冲洪积层，现分述如下： ?人工填砂层（Qml）：黄-黄白色，松散-稍密，稍湿-饱和，属近期人工填砂，以中粗砂为主，性质较差，系排水顶面水平通道，厚度一般为1.2-1.5m，分布基本均匀，该层顶面标高为1.5m左右。 ?淤泥层（Qm）：黑-黑灰色，流塑，饱和，稍密，以粘土为主，含少量的砂颗粒，其物理及力学性质极差，系本工程重点加固土层，深度一般为4.0-7.0m，厚度一般为2.0-4.0m，分布基本均匀，该层顶面标高为0.5m左右。 ?中粗砂层：黄灰、灰白色，饱和、中密，其矿物成分主要为石英、长石等，层面标高约为-3和-4m左右。 ④冲积土层（Qal）：灰黄、灰白、深灰等色，软-可塑，稍密-中密，饱和，含氧化铁和，以粘土为主，钻探深度为8.5-10.0m左右，厚度一般为3-5m，分布基本均匀。 １.4设计要求 依据设计说明，地基处理要求为： 1）残余沉降量：处理后道路在正常使用荷载作用下的残余沉降量不大于15cm。 2）不均匀沉降：处理后道路在正常使用荷载作用下，纵横向100m残余沉降差异不大于10cm。 　 3）交工面高程为3.10m（黄海高程系）。 4）处理道路宽度为60.00m。 5）地基处理完成后，交工面地基承载力标准值不小于100kPa。 １.5编制依据 1）深圳市宝安区市政工程设计室1995年8月编制的《亚湾石化区J2地块软基处理动力排水固结法处理设计书新湖路（新城大道-创业路段）》； 2）深圳市宝安区市政工程设计室1995年11月30日2编制的《关于动力固结法施工单位自检和建设单位委托有关事项补充说明》； 3）深圳市宝安区市政工程设计室1995年8月编制的宝安区裕安路软基《施工图》； 4）深圳市骊威工程公司1995年8月编制裕安路软基工程《施工图》； 5）深圳市环宇工程公司1994年8月编制的《深圳市宝安中心城西乡大道南段新安六路、一号路、上川一路、上川二路拟建场地工程地质勘察报告》； 6）《工程分包施工合同》； 7）《深圳地区地基处理技术规范》（SJG04-96）； 8）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-91）； 9) 《工程测量规范》（GB50026-93） 　 10）其他有关规程、规范。 6动力排水固结软基处理地基全部工艺流程工序简介 根据设计图纸及设计编制说明，全部市政的施工工艺流程工作框 图如下： 施工准备、测量放线 排水、清淤、设工作垫层 设置盲沟、集水井 设置砂垫层 插排水板 * 埋设监测元件 施工降（抽）水 * 强夯施工前检测 第