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.. PAGE 专业资料 中国建筑股份有限公司哈佳铁路HJZQ-5标段 施工技术交底书（三级交底） 工程名称： 哈佳铁路工程HJZQ-5标 交底部位： 土钉墙施工 交底编号： 交底单位：哈佳铁路HJZQ-5标三工区架子二队 接受单位： 路基工程路基附属作业队 编制： 复核： 接收人： 专业资料 施工技术交底 项目名称：哈尔滨至佳木斯铁路客运专线 编号： 工程名称 哈佳铁路工程HJZQ-5标段 交底日期 2016.4.1 工程部位 土钉墙施工 施工单位 三工区架子二队路基附属作业队 交底内容： 一、交底目的 指导架子二队车站管段线路内土钉墙施工。 二、交底内容 1、主要工程材料 HRB400钢筋直径32、HPB300钢筋直径16、M30水泥砂浆、0.1mPVC泄水管 主要施工工具 钻机、注浆泵、输料管、喷射机、空气压缩机、供水设施、铁锹、线绳等。 3、车站土钉墙里程 左侧：DIK207+545-DIK207+925，计380m；右侧：DIK207+515-DIK207+925，计410m。 土钉墙施工流程 开挖工作面修整坡面喷射第一层混凝土土钉定位打入锚杆浆液制备、注浆加工钢筋、绑扎钢筋网安装泄水管喷射第二层混凝土养护开挖下一层工作面，重复以上工作直到完成 4、土钉墙施工工艺及技术质量要求(本交底图中尺寸除钢筋直径以mm计外，均以cm计) 1）、开挖工作面： 按照施工方案确定的开挖顺序、分层开挖深度进行施工，在完成上层作业面的土钉支护之前不得进行下层深度开挖；开挖的深度及作业顺序应保证裸露的边坡能在规定的时间内保持自立并在限定的时间内完成支护，即及时设置土钉喷射混凝土面层，在水平方向分段长度一般为10-20米，分层开挖深度为土钉竖向间距，为2m一层； 2）、坡面修整： 采用小型机械辅以人工对边坡进行修整，按照设计坡比1：0.5进行施工，坡面平整度偏差宜为?20mm，严禁超挖或造成边坡土体松动，对于坡面松动土块及土渣及时进行清理； 3）、喷射第一层混凝土： 在完成边坡修整并验收合格后，喷射第一层混凝土以缩短边坡裸露的时间稳固边坡，混凝土强度等级C15，喷射厚度3cm,喷射混凝土时喷嘴应与受喷面层垂直，喷嘴距离受喷面层距离为0.8-1.2米，以减少回弹增加喷射面层的密实度，喷射应从下到上依次进行，喷嘴不能停留在同一点，应有节奏地、系统地移动或转动，使混凝土厚度均匀； 4）、土钉定位 按照施工设计图纸，土钉横向间距与竖向间距均为2m，放设土钉定位点，并用长150mm端部涂刷红油漆的短木桩标定； 5）、打入锚杆： 待初喷C15混凝土的强度达到设计的70％以后，垂直坡面钻孔，锚孔孔径为φ100mm，孔深比锚固深度深0.2m，孔内放置土钉，灌注M30水泥砂浆。土钉长4.0m，采用直径为32mm的HRB400钢筋，沿杆体轴线方向每隔1.8m设置一组对中支架，对中支架采用直径为6mm的HPB300钢筋制作与锚杆焊接，锚杆与坡面垂直，与地面水平线夹角为27度； 6）、浆液制备、注浆： 开始注浆前或中途停止时间超过30min时，应用水或稀水泥浆润滑注浆泵及其管路，注浆采用二次灌浆法，将金属管插入孔内，管口离孔底200-500mm，用密封袋将空口封严，启动注浆泵开始送浆，调整注浆压力到0.2Mpa,边注浆边向空口方向拔管，直至注满，在拔管过程中应注意注浆管应始终埋入水泥浆中，水泥浆凝结硬化后产生干缩，然后在孔口要进行二次注浆； 7）、加工钢筋、绑扎钢筋网： 按照开挖截面尺寸对钢筋进行加工下料，待锚固体强度达到设计的70％以后，沿坡面挂钢筋网，钢筋网采用φ6HPB300钢筋编制而成，钢筋网孔尺寸为0.20×0.20m，锚杆头部焊接井字架，井字架压在钢筋网上并与钢筋网点焊在一起。钢筋网间采用焊接连接，焊接的搭接长度不应小于5倍钢筋直径。 8）、安装泄水管 坡面每隔2.0m上、下、左、右交错设置泄水孔，最下排泄水孔高出侧沟平台0.3m。泄水孔采用PVC管，管径为0.10m，进水口处采用0.3×0.3m透水土工布（400g/㎡）包裹，插入岩土层中0.5m（与锚孔一起成孔，第二次喷混凝土前用布堵住孔口），倾角为10°向外排水。 9）、喷射第二层混凝土： 坡面喷射C15混凝土，厚7cm，喷射要求同第一次。其强度达到设计的70％以后方可开挖下级墙背边坡直至全部土钉支护施工完成。 10）、养护： 喷射完成后2-4h应进行洒水养护，养护时间不少于7d。 5、施工注意事项 1）、边坡开挖时应选用对坡面扰动较小的施工机具和