Q31_0106000010C014DWE1111型双模货物列车尾部安全防护设备列尾机车台.pdf

上 海 市 企 业 标 准 Q31/0106000010C014-2019-02 代替 Q31/0106000010C014-2019-01 DWE1111型双模货物列车尾部安全防护设备列尾机车台 发布 2019年04月23日 实施 通号通信信息集团上海有限公司 发 布 Q31/0106000010C014-2019-02 目 次 引言II 1.范围1 2.规范性引用文件1 3.术语和定义1 4.设备组成1 4.1. 设备型号定义2 4.2. 设备连接示意图3 5.主要功能3 6.主要技术指标3 6.1. 外观及结构3 6.2. 工作环境4 6.3. 电气性能指标4 6.4. 电磁兼容指标5 7.设备接口6 8.关键器件6 9.测试仪表及工具7 10.试验方法7 10.1. 外观功能检查7 10.2. 功能试验7 10.3. 400MHZ 数字信道机指标测试8 10.4. GSM- R 模块指标测试 10 10.5. 环境试验 11 10.6. 电磁兼容 12 11.检验规则 12 11.1. 出厂检验 12 11.2. 型式检验 12 11.3. 抽样方式与判定 12 12.标志、包装、运输和贮存 13 12.1. 标志 13 12.2. 运输 14 12.3. 贮存 14 I Q31/0106000010C014-2019-02 引言 目前，货车列尾信息无线传输普遍采用450MHz 频段模拟制式。根据工信部[2009]666 号文件《工业和信息化部有关150MHz 400MHz 专用对讲机频率规划和使用管理有关事宜的 通知》和铁道部部办运发[2010]1 号《关于转发工业和信息化部有关150MHz 400MHz 专用对 讲机频率规划和使用管理有关事宜的通知》精神，自2011 年1 月1 日起，国家停止150MHz 400MHz 频段内模拟对讲机设备的型号核准，全面推广数字对讲机。工信部 2013 年发布的 [2013]157 号文件《工业和信息化部关于无线电台站规范化管理若干问题的通知》，将450MHz 频段确定为IMT 业务未来使用频段，要求铁路等用户应将原450MHz 频段业务转移到公众对 讲机频点或其他符合规划的对讲机频点。为顺应国家政策，货车列尾信息无线传输应从模拟 制式逐步升级为 400MHz 数字制式。同时，为解决山区隧道区段货车列尾通信距离的问题， 在具备GSM-R 网络时可采用GPRS 方式，减少中继设备的使用。