满堂支架法在现浇梁施工中的应用.docVIP

中铁一局第二工程有限公司 施工技术总结 - PAGE 6 - 满堂支架法在同车沟小桥现浇梁施工中的应用 一、工程概况 勉宁高速公路MN—1标段同车沟小桥位于陕西省勉县境内。同车沟小桥为左右分幅的分离式主线桥，两桥相距约45m。两桥全长均为33.54m，上部结构为3×10m普通钢筋混凝土空心板梁，先简直后桥面连续。梁部结构初始设计为预制梁，经与设计院联系最终变更为现浇梁。 二 工程地形、地质 同车沟小桥地处陕南的偏远山区，座落在两山的夹缝之中，是连接元墩1#、2#（上、下行）共四座隧道的中间纽带。沟中平时水流量很小，有时甚至断流，但每逢雨季水流量将急剧增加，直接威胁到满堂支架的安全。因此在地基处理之前，应先在场地周围开挖强有力的排水渠，保证满堂支架的安全。 三 地基处理 在盖梁和桥台施工基本完成之后，就可以着手进行地基处理，为以后满堂支架的搭设做好铺垫。地基处理的基本方案如下： （1）先将原地面基本整平，然后用小型汽油夯实机进行初夯。 （2）在已经夯实的地面之上回填砂性土，每松铺30cm夯实一次，共回填两层。在回填时，要注意在接近砂土的最优含水率时压实，这时填土层的质量高而费用低。如果砂土的含水量较高时，应该先晾晒；如果砂土含水量较低，就可以均匀的撒一些水，以