西渴马一号隧道施工安全质量管理情况汇报.docVIP

PAGE PAGE 7 西渴马一号隧道施工安全质量管理 情况汇报 JHTJ-3标西渴马一号隧道全长2812米，是京沪高速铁路全线最长的隧道。隧道出口及中部均为浅埋段，最浅埋深20m岩层仅5m。洞身洞低及弱风化灰岩，节理裂痕发育，是碎石二次松散结构，部分洞段有少量裂隙溶隙水，施工中有一定的安全质量隐患。中国水电集团京沪高铁三标项目部树立“安全永恒，质量第一”的精品工程、安全工程的意识，努力建好西渴马一号隧道工程。我项目部主要从以下几个方面确保工程施工的安全质量： 一、安全质量保障体系的建设 安全质量管理工作是一个系统工程。为此，项目经理部成立了以项目经理部常务副总经理杨总为首的安全生产委员会及质量管理领导小组来统一领导部署项目经理部的安全质量管理工作，设置了安全总监来监督项目经理部的安全质量管理工作，成立了安全质量部来具体负责项目经理部的安全质量管理工作，配备了足额的专职安全工程师、质检工程师开展安全质量管理工作。 各工区按照项目经理部的体系模式，设置相应的机构，配置相应的人员，并以责任书的形式，层层签定安全质量责任书，使项目经理部真正成为了一个横向到边、纵向到底的安全质量保障体系，各司其职、各负其责，确保项目经理部的安全质量大局。 二、管理制度及现场标准化管理 为了确保项目经理部安全质量管理工作持续、有效、有序地开展，工区以项目经理部安全生产管理制度及质量管理制度为依据、结合自身工程实际，将项目经理部管理制度细化至作业层，编制了工点标准化施工手册，确保工程施工安全质量管理有章可循，并实现现场标准化施工。 1、管理制度标准化。按照“实施有规范，操作有程序，过程有控制，结果有考核”的原则，根据相关规范，结合工程实体，我们共编写管理制度122项，工作标准153项，作业指导书44项，应急预案21项，合计340项。其中包括隧道专业管理制度2项，工作标准14项，作业指导书10项，应急预案2项，对现场规范施工起到了重要作用。 2、现场管理标准化。施工现场是工程项目各种要素的集合，是实施标准化管理的载体，任何制度措施管理不能落实到现场，一切都是一句空话，劳而无功。为此我们对现场管理给予充分的重视，做到坚持“四个到位”。一是干部到位:各级干部要沉下去，指挥前移，管理到现场，如在隧道现场建立了生产值班室；二是施工标准技术交底到位；三是对架子队管理监督到位，对每一个工点都建立定人、定岗、定责、定点的管理检查制度，洞内工点设立2员（安全员、质检员）；四是文明化工地措施到位。以样板化工地为载体，推动现场标准化管理，隧道样板交流会举办2次。 3、过程控制标准化。对内以铁建设“验标”为纲，严格控制安全质量标准，完善优化各工序的施工、检查、验收管理，做到工序间的有序无缝衔接，力争工效最大化。对外要自觉接收业主、监理等各方的监督，推动自身标准化管理的进程。 4、人员配置标准化。领导干部和工作人员的素质，决定了施工管理的水平和效率，是实行标准化管理的根本。对铁路建设中的新兵－（中国水电集团），意义大为重要。要建设高速铁路的精品工程，就要配备一支优秀的高素质的技术、管理干部队伍。为此我标段安全质量人员积极参加各种培训，通过现场观摩学习、专家讲课、系统安全质量知识培训、专项安全教育及质量培训等形式，提高了安全技能及质量检查能力；同时多次开展安全质量活动，加强了安全质量意识，从而确保安全质量管理人员满足高速铁路建设的管理要求。 三、开展各项安全质量活动 1、定期召开会议，及时总结经验教训及部署安全质量工作。 定期召开安全生产委员会及质量工作会议。通过会议，认识到自身的管理不足及能力差距，明确了安全质量管理努力的方向；通过会议，形成了敢于打破传统的思维定式和管理模式，大胆创新，创造性地开展安全质量管理工作；通过会议，体验到搞好安全质量管理工作的成就感，极大地调动了专职安全质量管理人员的积极性，推动了项目经理部的安全质量管理工作的进展。 2、安全质量报告制度 及时上报各类安全质量报表，以数据的形式体现安全质量控制成果，做到安全质量心中有数。 3、开展各类安全质量检查，排查隐患、不留死角。 安全质量检查是安全质量管理工作的重点，开工以来，按照管理制度的要求，开展日常巡检、月检和各种专项安全质量检查，对于在检查中发现的各种隐患积极整改，并认真记录、分析，查找问题出现原因，避免隐患的再次发生。 4、开展专项活动 积极开展“施工安全大教育、大反思、大检查活动”、“安全质量月活动”、“百日安全督查活动”、“安全质量心中有数活动”。 安全质量活动的开展，能有效地烘托安全质量的气氛；强化安全质量意识；集中解决一些安全质量中存在的问题。在指挥部要求下，三标段迅速开展“施工安全大教育、大反思、大检查活动”，项目经理部全线掀起了活动的高潮，对施工重点部位进行了隐患排查，保证了安全质量。