船坞围堰拆除工程施工组织设计.docVIP

4#船坞围堰水下拆除工程 施 工 组 织 设 计 江苏河海科技工程集团有限公司 二O一一年五月十六 目 录 一、工程概况 二、气候、水文、地质及其他资料 三、主要施工方法及工艺 四、施工组织管理措施 五、进度计划及进度控制措施 六、施工布置 七、文明施工、安全生产措施及环境保护 一、工程概况 1、本工程为船坞围堰拆除工程，工程地处如皋汽渡下游2500m 2、工程主要内容及工程量： （1）围堰总长为358m，开挖至高程-9 （2）总方量为518700m3，石块约10000m 二、气候、水文、地质及其他资料 1、气候 该地区属亚热带温润性季风海洋性气候。冬季受大陆吹来冬季风侵袭，盛行偏北风，北方冷空气可以长驱直入，天气干燥寒冷；夏季受海洋夏季季风控制，盛行偏南风，天气炎热湿润。具有干湿冷暖，四季分明的气候特点。 全区年气温约15℃-16℃左右，月平均最高气温为29℃-37.5 本工程计划2011年5月30日开工， ２、水文 该地区受潮汐影响，5，6，7三个月受“风、雨、潮”影响，常年水位在２.0m左右，历史最高潮位为1974年8月20日大潮为5.22m，历史最低潮位为1963年1月-1m。 3、地质 没有提供地质情况分析报告。 4、交通 该工程所在地地处水陆交通便利，工程所用各种材料可通过长江水道及江堤道路，利用原有老江堤直达施工现场。 5、供电 自备电源。 6、工程特点 本工程交叉矛盾多，工期紧，且在秋季施工，工期受台风和码头船舶作业影响，且边坡施工难度较大，为了能够保持保量，按期完成任务，我公司采用4m3抓斗式挖泥船和1.5m3液压式挖泥船各一艘。另有 三、主要施工方法及工艺 根据提供的设计图纸，结合本工程施工的具体情况，我们准备五个阶段进行施工： 1、在确保围堰安全的情况下，最高潮时约高程1.0(m)(视实际而定)以上土方，大堤内侧土方，外侧石块，先采用二台挖掘机开挖和清除，八台翻斗车运御土，再以150推土机平整。内侧用3台泥浆泵施工防渗搅拌桩到船坞之间的土方。工期为30个工作日（2011.5.30~2011.6.30）。 2、10月2日开始两艘挖泥船进场可在坞口两侧及围堰坡底前沿开挖，工期为15天（2007.10.3-2007.10.17） 3、船坞开始注水时三艘挖泥船24小时施工，工期8天（2007.10.18-2007.10.26）。 4、另一艘2m3 5、新船出坞以后，船坞口部位清淤采用60m3 6、每次分层挖泥厚度不超过2m。 （1）本工程采用一艘测量航GPS全球卫星定位系统三台，SH-13D数字化测深仪二台，日本拓普康全站仪一台和水准仪二台，根据业主提供的坐标控制点，引测布设场内施工断面，每断面间距为15m。 岸坡边根据实际情况至少设置4-6根水尺，测量船（配置GPS和测深仪）每三天测量水下地形一次，以了解施工质量及进度。 轴线控制按图纸分成的断面进行控制，在转折及转弯处需进行加密轴线控制柱，以保证各部位轴线和断面符合设计要求。 施工过程中，定期对场内设置水尽和断面，测量校核发现问题及时修正并做好测量记录。 （2）施工方法及工艺 船坞围堰拆除施工，准备划分三个作业区域。拟派3个船队，斗容4m3的挖泥船，斗容2m3挖泥船，斗容1.5m3液压挖泥船各一艘，120m 施工工艺：1.0以上采用陆上机械施工，其余的由挖泥船进行水下挖泥，装进开底泥驳内由泥驳船行至深水附近抛泥（运距约2km左右）。 施工技术要求及注意事项 1、施工单位严格按照施工图纸和《疏浚工程技术规定》组织施工。 2、施工期间每星期测量一次已施工地段，以便了解回淤情况和施工质量。 3、要时刻注意施工安全。 4、施工前要向当地海事部门办理航行通告，设施工标志、抛泥标志、施工水尺。 5、“按照内规”工程船舶显示施工信号，办理签证手续，服从交通部门管理，安全自负。 6、船岸通讯保持畅通。 7、单位工程竣工时，施工单位要及时组织施工测量，并组织施工船和测量 组的代表与质量检验员对检测资料和测绘仪器核定，资料逐级进行自检，确保测量资料正确无误。 8、施工单位应以书面开工提请总包单位组织质量检验评定。 9、施工水域内的超深值应严格按总包单位提供的允许超深值加以控制，严禁盲目施工，以确保施工建筑物的安全稳定。 四、施工组织管理措施 1、施工组织机构的设置 对于本工程施工，拟建立如下框图所示的项目管理组织，成立船坞围堰拆除疏浚经理部，选聘具有相应资质的项目经理，组建施工项目管理机构，明确其责任、权利和义务，根据项目管理的特点，制订施工项目管理制度。对施工项目管理组织、内容、方法、步骤重点进行预测和决策，形成文件并加以保护。根据所确定的阶段控制目标和最终目录，从局部到整体进行施工活动和进行施工项目管理，对施工全过程进行科学控制，控制施工进度、工程质量、成本、安全等目标