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汽轮机设计水温与设计背压的确定 循环冷却水系统 循环冷却水系统是电厂中非常重要的辅助生产系统，它的主要作用是让汽轮机发电做功后的乏汽在凝汽器中冷凝成水，冷却作用直接影响机组的运行经济性。 循环冷却水系统的组成 系统主要包括冷却塔、循环水泵、凝汽器水侧及相应的连接管道。 （附图） 主要工作循环流程 循环水在凝汽器内冷却乏汽---冷却塔蒸发降温---循环水泵---凝汽器 凝汽器内热交换原理 管侧循环水温升：Δt=q/C*m q---乏汽的汽化潜热 C---水的比热 m---冷却水循环倍率（单位质量的乏汽所需冷却水质量的倍数） 常规电厂中乏汽的汽化潜热差别很小，水的比热是定值，循环水温升由循环倍率决定。一般来讲，循环水温升8~12℃，所对应的循环倍率为70~45倍。 汽侧 乏汽凝结水温：ts=t进 +Δt+δt t进---循环冷却水进口水温 Δt---循环水温升 δt---凝汽器端差（HEI标准规定不应低于2.8℃，一般取3~4℃），端差越小，凝汽器面积越大。 冷却塔内热交换 冷却塔内水与空气通过接触传热和蒸发传热使水温降低。接触传热就是指水与空气温差传热；蒸发传热就是热水吸热蒸发，使水温降低。 循环冷却水出塔水温t出塔=t湿球+δ逼近値 t湿球---大气湿球温度，同等焓値空气状态下，空气中水蒸气达到饱和时的空气温度。 δ逼近値---大气湿球温