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汽车传感器实验报告
一、 翼板式空气流量传感器
1. 翼板式空气流量传感器的功能：
测量吸入发动机的空气流量。电控发动机为了在各种运转工况下都能获得 最佳浓度的混合气，必须计算出每一瞬间吸入的空气量，以此作为 ECU 控制喷 油量的主要依据。
2. 翼板式空气流量传感器的结构
1：空气入口 4：阻尼室 7：主气路
3. 电路图
2：进气温度传感器 5：缓冲片
8：支气路
3：阀门 6：旋转翼片
????
??
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4. 实验数据
节气门开度
电压值 /V
全闭
0.95
半开
0.11
全开
0.01
5. 特性图
二、 进气歧管绝对压力传感器
1. 进气歧管绝对压力传感器的功能：
测量节气门后方的绝对压力，根据发动机转速和负荷的大小检测出绝对压 力的变化，然后转换成电压信号送至 ECU，ECU 依据此信号电压的大小，控制 基本喷油量的大小。
2. 进气歧管绝对压力传感器的结构
1：滤清器
4：混合集成电路
2：塑料外壳 5：压力转换元件
3：MFI 过滤器
3. 线路图以及实验电路
4. 实验数据
组别
1
2
3
4
5
电压/V
3.63
2.76
2.19
1.84
1.65
真空度/Kpa
0
9
15
18
22
5. 特性图
三、 氧传感器
1. 氧传感器的功能：
用于检查废气中的氧气含量，并向 ECU 发送信息，让 ECU 调整和保持理想 的空燃比，以便得到更好的排放性和燃油经济性
2. 实验数据
工况
油门闭合
油门全开
电压/V
0.025
0.64
四、 热线式进气温度传感器
1. 热线式进气温度传感器的功能
检测发动机的进气温度，将进气温度转变为电压信号输入给 ECU 做为喷油修正的信号。
2. 实验数据
加热前
加热前
加热
10s
加热
20s
加热
30s
加热
40s
电阻/KΩ
1.85
0.78
0.65
0.41
0.27
3. 电路图
4. 特性图
汽车传感器实验报告
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